这趟票价低廉的绿皮小火车，已经有许多年的开行历史，这趟列车采用站站停车，这是与高铁列车运营的不同之处。由于低廉的票价，山里的乡亲们都喜欢选择乘坐它去别的村镇销售山货，使得它成为了一趟“便民列车”，“扶贫列车”。也有喜欢慢节奏生活的旅者，不远千里来专门乘坐这趟列车，让自己随车穿行于黔渝两地的山脉溪谷之间，感受大自然的鬼斧神工，此时它又是一趟“旅游专列”。

铁路扶贫是众多扶贫方式中的一种。传统的普速铁路像一根根毛细血管深入到我国每一寸土地，普速列车数十年如一日地在这些轨道上运行着，从未停歇过。俗话说，"想要富，先修路。"在铁路的帮助下把村里连接外界的道路打畅通了，才让山村里的山货有了销路，又让发展山村旅游业等特色扶贫产业有了更多选择和可能,一举多得地帮助贫困地区更快脱贫致富奔小康。

在振兴乡村战略实施以来，越来越多的企业走进了农村地区。在互联网的帮助下，老乡们产品销路更好了，还没等作物成熟收获就已经早早预定了买家。而这些商品要想走出乡村来到买家们的餐桌上，离不开铁路的支持，一趟趟货运列车精准地将它们输送到目的地去。

近年来，我国高铁快速发展，与传统的普速铁路相结合，取长补短，形成更为完善的运输服务体系。便捷的物流网络能提高社会发展的效率，为乡村振兴、2020年全面建成小康社会打下了坚实的基础！（孙翰俊）