眼下是植树造林的好时节，各地因地制宜，植树增绿保护森林，持续推进生态改善。甘肃秦安县占地6000亩的鹤山流域生态治理工程正在推进。当地统一调运苗木、购置农机，动员周边村民投入造林绿化。两年前，这里还是一片荒地，如今已是松柏成行。（2020年04月07日。央视网）

莺飞草长四月天，正是植树好时节，1997年第五届全国人大常委会第六次会议确定每年3月12日为我国的植树节，把植树定为国家工程项目。所谓“前人栽树，后人乘凉”，植树不但能清除完全污染，一亩树林一年可以吸收灰尘2万至6万千克，每天能吸收67千克二氧化碳，还可以减少噪音美化环境，防止风沙，保持生态平衡，为人类提供良好的生活场所。

植树造林一直以来是铁路积极推进的一项重要任务，国铁集团2019年全年栽植乔木202万株、灌木3274万株，新增铁路绿色通道1550公里。截至2019年底，绿化铁路达51252公里，铁路线路绿化率达86%。通过工程治沙、生物治沙，铁路线路沙害治理率提高到66%。铁路部门不但持续推进打造“只要有火车经过的地方，就有绿色”，在沿途各线种树种草实现绿色出行，更是每年植树节都号召广大党员干部积极参与植树造林活动中。

“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下”绿色发展人人有责，贵在行动、成在坚持。铁路部门和大众一样，种下了希望，种出了祖国的绿色，种活了对地球母亲的爱。(赵晓倩）