恰逢春节时期，新冠肺炎疫情对全国各行各业造成了不同程度的影响，尤其是中国铁路。为期40天的春运，全国铁路发送旅客2.1亿人次，同比下降47.3%，客运收入直接损失了一半，情况不容乐观。为扭转这不利局面，全路上下深入开展“节支降耗做贡献，改革创新立新功”主题活动，集广大职工之力，借创新求变之才，出利民便民之策，化危机为转机，终成全年营收任务之事。

集广大职工之力，树节支降耗新风。新冠肺炎疫情在中国能得到及时的控制，靠的不是别的，正是全国团结一致，众志成城的决心。同理，铁路部门要扭转入不敷出的局面，需要广大职工的支持。积小流而成江海，全国铁路职工200万，若每个人在日常工作中，从小处着眼，从细节出发，熄掉长明灯，关掉长流水，节省下来的费用乘以200万就不是小数目。勿以善小而不为，树立节支降耗的价值观，紧日子时我们蓄力干，好日子时我们就可以撸起袖子加油干。

借创新求变之才，做节支降耗标杆。疫情下，铁路部门损失了大量客运收入，但可喜的是收获了不少基层“发明家”。像龙川机务段秦念武实践总结出“下坡加油，上坡减油”操纵法，每趟车能省油60升；长沙车辆段樊继坤善于变废为宝，带领班组翻箱倒柜修零件，每年为段里节约200多万元等等。企业面临困境时，在众多基层“发明家”的努力下，一项项节支降耗的“金点子”从提案变为现实，无疑是给企业雪中送炭，更是每一个铁路人学习的标杆。

出利民便民之策，显节支降耗担当。疫情上半场，铁路部门合理减少列车班次、售票窗口、安检通道，临时关闭部分站台、候车区、电梯等，避免了不必要的浪费；疫情下半场，货运主动让利3.8亿元，客运对25条城际铁路票价进行打折优惠，助力企业和百姓复工复产。一季度中欧班列开行数1941列，同比增长15%，逆势下不减反增。薄利多销的策略让疫情下的市场可以修生养息，在紧日子中打好“铁算盘”，彰显人民铁路节支降耗的担当。

节约好比燕衔泥，浪费好比河缺堤。节支降耗的号角已经吹响，每一个力行付出的铁路人都将带头冲锋，他们就像前行的音符，终将汇聚成重奏经济发展的主旋律。