3月27日上午10:30，两列中欧班列满载着电子配件、机械制品等，分别从成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园区出发，驶向欧洲。至此，始发于成都、重庆两地的中欧班列累计突破1万列。（3月28日 新华网）

时至今日，尽管国内开通中欧班列的城市已经超过60个，但成都和重庆开行的中欧班列，综合竞争力依然排名榜首。1月3日，中央财经委员会在第六次会议上首次提出了“成渝地区双城经济圈”建设方案，合作意味着，成渝两地过去分开的两股劲，这次终于要形成强大的合力，而中欧班列更是成为了疫情期间功不可没的存在。

疫情没有国界，病毒是人类共同的敌人。中国作为“世界工厂”承担着世界供应链中重要一环，而中欧班列恢复常态化开行，极大地帮助中国在全球战疫中释放动能，在全力抗击本国疫情的同时，中国积极推动中欧班列常态化开行，以最快的速度向欧洲各国提供精神支撑和物资援助。目前公布的数据显示，中欧班列复工率已达90%以上，在欧洲各国抗击疫情的关键时刻，中欧班列为沿线各国送去必需的物资和设备，给各国恢复经济生产注入信心，中国用行动表达了与欧洲和世界共同战“疫”的诚意。

“中欧班列”是通往世界的幸福专列，是打开世界大门的金钥匙，实现了多国共赢的目的，铁路部门不畏艰难，负重前行，将抗疫物资、民生保障物品、外贸原材料一如既往地运往欧洲国家，解决欧洲国家的燃眉之急，生动诠释了一方有难，八方支援的意义所在。

作为“一带一路”倡议的主要倡导国，中欧班列坚持疫情防控，狠抓重点工作，有序推进物流运输，实现了铁路进出口货运量逆势增长，这是在中国人民齐心协力打赢疫情防控阻击战的同时，又一齐心的壮举。（弋俊杰）