随着新冠肺炎疫情的逐渐好转，大量企业复工复产，火车上的旅客也逐渐多起来，但跟春运相比，列车开行量还是减少了一半以上，上海站每天的垃圾量也只有春运日常的三分之一，但上海华铁旅客服务有限公司的垃圾分拣工汤春花每天分拣的垃圾就在20吨左右。（人民铁道）

      首先明确一点，垃圾分类是势在必行，是整个社会环境和人类需迫切面对的问题。由于垃圾分类还没有在全国推广开，来自四面八方的旅客没有垃圾分类的意识，车上也不具备垃圾分类的条件，每趟车垃圾处理的压力几乎全部集聚到最后一关，垃圾分拣工的工作压力可想而知。

      垃圾分类，最基本的是可回收和不可回收，大多数人能想到的是能“废弃为宝”，却不知道这些被日常丢弃的垃圾，假如不经分类处理，任其“自生自灭”，总会有一天以别的形式出现大家的生活中。可能是吹来的风、喝到的水，是以垃圾为食的猪牛羊生产的肉类奶制品，是在垃圾填埋场上种起来的有机蔬菜水果。。。

   上海站垃圾分拣中心就在车站不远处，专门处理列车、站台、候车室产生的垃圾，每次一上岗，压缩机的轰鸣声让人面对面说话都听不清楚，尽管排风扇不断运转，腐蚀酸臭的味道还是扑面而来。

     为了防止腐蚀双手，垃圾分拣工要戴着厚厚的塑胶手套，但拧瓶子就非常吃力，一天下来手腕酸疼。垃圾的腐蚀性很强，单位配发了橡胶手套和口罩，不过时间一长，仍有污水、杂质渗入皮肤里，又痒又疼，怎么洗都洗不干净。

     汤春花和同伴们一包一包地撕开运来的垃圾袋，从一堆果壳、泡面盒、塑料瓶、拖鞋、脏纸巾里，将干湿垃圾、可回收物一一分拣出来，分别投放到塑料瓶、易拉罐、玻璃筐里。。。

     工作无高低贵贱之分，正是这群大多数人看不上眼，认为“低人一等”的垃圾分拣工，拿着微薄的工资，干着脏苦累的活，把人们丢弃的垃圾一一分拣出来，分的不仅是垃圾更是每个人的素质和社会文明。就如汤春花所言:“每当我想到劳动不仅可以挣钱养家，还可以让环境更好，可以让山更青、水更绿，为祖国的‘新时尚’增光添彩，一种成就感油然而生。”

    垃圾分类，人人有责，每个人在扔垃圾时想一想这个“责”，每一名旅客在候车室、站台上、车厢里，多一点这个“责”，就让垃圾分拣轻松许多。多一点“责”就多一点文明，少一点伤害。

（长沙客运段 陈奇林）