众所周知，新冠肺炎在2020年初对我国各行各业造成极大的冲击，最先体现的就是全国各地为有效防控疫情蔓延，根据国家相关政策，各级企业实施停工停产管控措施。同样的，铁路作为全国大企，一样相应号召，延迟复工复产，从而导致劳动力组织不足，铁路运输生产受到了一定的影响。由于货物运输和旅客运输的需求降低，从根本上上限制了铁路的收入，广铁集团日均装车数、发送量、货运收入同比均下降，进一步导致今后日均任务变得繁重。针对目前的形势，集团展开了“节支降耗做贡献，改革创新立新功”的活动。

节支降耗势在必行，改革创新永不止步。在我看来，疫情的影响是暂时的，但是节支降耗却是一个有着长远考量的计划。铁路企业要实现可持续发展，降本增效是必经之路，大胆地探索，大力地推行，从职工个体到单位团体，从上到下，从浅到深地节支降耗，一定会得到一个满意的结果。在铁路外部需求减弱的时刻，从内部减轻消耗，合理分配资源，减少不必要的损失和降低相对运营成本，将会为目前紧张的局面打开一条康庄大道。

“交通强国、铁路先行”不仅仅是一个口号，更是一面旗帜，实现“强基达标、提质增效”的目标，便要不断探索各种生产组织改革，提高劳动生产效率。在基层职工中开展思想改革交流，减少铺张浪费，切实地将节支降耗、改革创新落实到日常工作中，争取将成绩最大化。节支降耗，改革创新需要时刻在我们的思考中，党众人将“车轮子”推动后，我相信中国铁路一定会开往一个更美好的未来。