2011年3月，一声汽笛长鸣，中欧班列重庆至德国杜伊斯堡正式开通。经过9年的发展，中欧班列让和中国做生意、到中国做生意成为当前世界的一股潮流。而在疫情之下的中欧班列，却显得格外亮眼。

疫情之下的中欧班列，是一条黄金丝路。中欧班列的出现代表着一种铁路国际联运新模式的诞生。对于地处内陆的郑州来说，依托于中欧班列，郑州变成了一个开放型的城市；被称为火车拉来的郑州，正在变成一个开放的物流枢纽城市。而对于作为“世界工厂”的中国来说，中欧班列给沿线和欧洲国家带去了中国品牌，带去了中国制造，更带去了中国机会。由于新冠肺炎的影响，尤其对于外资外贸企业来说，原材料供应不足、进出口渠道变窄等原因，让企业复工变得尤为困难。然而，中欧班列变困难为动力，优化线上订舱系统和网上沟通平台，调整安全作业流程，开辟“绿色通道”，确保黄金丝路畅通。中欧班列再次使中国经济迸发新活力，它摁下了中国贸易发展的“逆增长键”。

疫情之下的中欧班列，是一条生命丝路。全球化时代，各国命运紧密相连。在新冠肺炎疫情全球蔓延的背景下，全球航空、公路都受到不同层次的影响。另外，在此次疫情当中，中欧班列最重要的货源地——意大利，是除亚洲以外最严重的地区，这无疑成为中欧班列顺利通行的绊脚石。中国作为全球供应链上的最重要的一环，稍有不慎就很有可能引发全球的蝴蝶效应。但是承载着中国使命的中欧班列，将绊脚石筑成垫脚石，负重前行，将抗疫物资、民生保障物品、外贸原材料一如既往地运往欧洲国家，解决欧洲国家的燃眉之急。一方有难，八方支援。一趟趟的中欧班列“逆风”驰骋，展现着中国抗击疫情的信心，展现着中国大智慧，展现着中国的大国担当。

疫情之下的中欧班列，是一条黄金丝路，更是一条生命丝路。中欧班列的常态化有序运行，中欧班列的逆势飘红，都离不开中国的铁路运输部门的重视，离不开中国相关部门的支持，而在疫情期间，更离不开奋斗在基层的那些身影。黑暗不会永存，光明始终会照耀大地，我们一定会取得抗击疫情的最后胜利！（孙璞）