3月5日上午11时许，在阿坝州松潘县境内的黄胜关车站，西宁至成都铁路四川段建设启动，全线通车后，从成都出发仅需4.5小时左右就可到西宁，较目前省时一半。（四川日报）

西宁至成都铁路起于西宁市，途经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接轨于在建成兰铁路黄胜关站，之后与正在建设中的成兰铁路共线。项目新建线路长度533.02公里，其中青海省境内长173.38公里，甘肃省境内长159.20公里，四川省境内长200.44公里。西宁至成都铁路已被纳入国家中长期铁路网规划，初步设计时速200公里/小时，总里程800公里左右，电气化双线，建成后将连接青海、甘肃、四川3省，途经多个经济欠发达区域及少数民族聚居区。

笔者认为这条路线具有非常重要的战略意义，在改革开放以来，沿海地区经济相对发展较快，内陆地区的发展渐渐放缓，为了促进中西部地区的共同发展，“先富带动后富”，积极响应大局发展政策，中共十五届五中全会上提出“实施西部大开发战略、加快中西部地区发展，关系经济发展、民族团结、社会稳定，关系地区协调发展和最终实现共同富裕，是实现第三步战略目标的重大举措”，西宁至成都的铁路，从相对发展较好的四川省会成都出发，开向相对发展滞缓的青海西宁，减短了两地的“距离”，既带动周边地区相关旅游业的发展，也方便了资源的运输，加快了西部地方的振兴与发展。而且途径许多少数民族聚居地，促进了各民族之间的交流也合作，有利于加强名族团结，促进社会稳定，为中华民族的伟大复兴添砖加瓦！

一条条铁路的建立带来的不仅仅只是交通的便利，对国家发展更是有着重要意义。（杨世芳）