3月15日清晨，一列装载着6台特殊大型设备的专列，缓缓驶进云南省楚雄州的大德火车站。这是铁路部门为保障“西电东送”重点输电工程关键项目——昆北换流站建设急需的大型变压器运输，而专门开行的70002次货运专列。

此次专列所装载的变压器最大单台重量321吨，宽度超过4米，属于超级超限货物。铁路所运输的货物尺寸和重量一般都是有界限的，一旦超出这个界限，对于铁路道床、信号设备、接触网设备等来说，那可是相当危险的。为此，铁路部门多次研究部署，专门安排了特种货车装载运输，每辆货车长达60多米，车轮数量达48个。

从沿海到内陆这1000多公里，运输这些庞然大物，对于铁路部门来说是非常困难的，而困难并不可怕，有压力才有动力。面对这项艰巨的任务，铁路部门认真组织沿线核查，合理布控通行方案，开行期间沿线各工种紧急待命，登乘人员以及相关设备实时监测运行状态，种种举措只为保证重点工程建设所需的变压器能够顺利到达。此次货运专列的开行，极大地提升了运输的效率，有效地缩短了运输所需的时间，为国家重点工程的快速建设提供了有效地保障。

众所周知，铁路运输效率高、运能大、成本低，重量和容积的限制也比较小，几乎可以承运任何商品，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。疫情期间，全国各大重点工程建设受到影响，在这百废待兴之际，作为国家运输大动脉的铁路，就应该发挥其特有的优势，全力助推国家各地区的工程建设，为国家的快速发展贡献力量。