3月13日，由中铁十二局集团承建的中老昆(明)万(象)铁路万和隧道13日顺利贯通，这是全线贯通第一条万米以上的隧道，标志着中老昆万铁路建设取得重大进展。（中国新闻网）

据了解，中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长1000余公里。万和隧道全长17.44公里，位于玉溪市峨山彝族自治县境内，是全线重点控制性工程。隧道最大埋深586米，最小埋深仅5米，穿越2个大断层，施工难度大。

笔者认为，铁路部门在如此严峻的情况下，依然能一手抓疫情防控，一手抓铁路建设复工，不仅加快了重点铁路建设项目，还更好的促进了地方经济的发展。在各个部门共同协作的情况下，铁路部门仍挑起大梁，面对如此艰巨的任务，继续发扬不推辞、不退缩、不放松的精神，认真严谨的优化施工工艺，加强监控量测，加大预留变形量，最大程度降低变形风险，安全有序的推进隧道建设。

为社会提供方便，为人民创造福利，这是铁路一贯的作风，中老昆万铁路目前已经完成了设计数量的73%，完成了路基土石方6600万立方米，完成了设计的九成以上，这三个完成，即彰显了我国日渐成熟的铁路修建技术，也代表着这条“友谊之路”即将全面的展现在世人面前。中老昆万铁路竣工后，将推进与周边国家互通，昆明达西双版纳预计仅需三小时，这都是无数铁路专家和铁路施工者夜以继日共同努力的成果。这也展示了我们祖国的强大，中国铁路技术名不虚传！（何锦鑫）