截至3月2日，受新冠肺炎疫情的影响，张吉怀铁路复工工点共181个，已有1万多名施工人员返岗。目前项目完成隧道工程93.8%、桥梁工程77.5%、路基土石方工程96.4%，重难点工程及总体施组推进顺利。2020年计划站前主体工程基本完成，站房工程完成70%、四电工程完成50%。（3月7日 中国铁路）

张吉怀铁路全长约246公里，设计时速350公里，线路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，连接张家界、凤凰古城等著名风景旅游区，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，也是精准扶贫武陵山片区的重要基础设施。

2020年是脱贫攻坚的决战之年，突如其来的疫情，面对风险，依然跟随着党的旗帜和号召，砥砺前行。这大概就是中华民族的筋骨和脊梁。

新冠肺炎疫情爆发之时，一根指挥棒，全国合力共克时难。在疫情渐稳之后，复工复产，脱贫攻坚却从未松懈。有数据显示，2月份在新冠肺炎疫情的影响下，全国铁路、公路、水路、民航的客运量下降了79.9%，货运量下降了26.5%，出租汽车（包括网约车）接单量、运输量下降了85%。

“要想富先修路”铁路的复工似乎迫在眉睫，而他们的执行力也从未被超越。期待着一条崭新的张吉怀铁路，疏通经济小动脉，促进脱贫微循环。“复兴号”列车，跨越寒冬，总有一个春天不会忘记盛开。

逆势而上。铁路是国家重要的基础设施，在全国按下“暂停键”的特殊时期，铁路“大动脉”依旧保持高效运行，彰显出中国经济发展向上向好的强劲韧性。

应势而行。这份优异的成绩单，是铁路部门对党中央会议精神中“一手抓防疫，一手抓生产”的贯彻执行。就是每一次考验都是一次对货物运输能力和综合保障能力的拔高，在这场疫情中，铁路部门将以坚定的信心和强大的实力完成运输任务。他们这些努力不简单！（邓丽娟）