中国国家铁路集团有限公司5日披露，3月6日至6月30日，对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，预计向企业和货主让利约3.8亿元人民币，进一步降低企业物流成本，助力打赢疫情防控阻击战，促进经济社会发展。（中新网 3月5日）

岁末年初，新冠肺炎疫情肆虐。自疫情爆发至今，国家经济受到不同程度的影响，百业待兴。

眼下时值各地春耕备耕和复工复产，为贯彻落实党中央、国务院统筹做好新冠肺炎疫情防控和经济社会发展的决策部署。铁路部门于自身艰难之际仍主动让利于民，在笔者看来是实属不易的。何来不易？细析之下更显担当。其一，回顾疫情突发之初，铁路部门率先发声取消退票费，解群众退票之忧。据悉，自疫情发生以来，铁路部门免费办理退票1.2亿余张。如此巨额的数据背后，经济损失可想而知。其二，疫情期间铁路全员在岗，冒此巨大风险之下，力保“国民经济大动脉”之畅通。逆行疫区，运送防控人员上万人、防控物资十余万吨，以解疫区之围。其三，亏损之下，铁路部门过紧日子，仍大力增加运力，精准定制货运方案，确保春耕备耕物资以及复工企业原材料等重点物资运输需求。铁路部门说到底其实仍是一家自负盈亏的企业，于国难当头之际割舍自身利益去服务国家大局，无愧于交通强国之“先行官”。

此次实施阶段性减半货运杂费对于疫情当下复工复产的企业，无疑是一个大利好，可进一步降低企业物流成本。笔者认为铁路部门在此时限内下浮货运杂费，首先还是让利于企业和货主，对冲疫情对物流服务的影响，帮助企业渡过难关，尽快恢复生产。其次，也有可能是铁路货运为后续发展方向做的一次探索。自国家主导“公转铁”以来，此次疫情证明，铁路运输较其他运输方式而言，能够更好地应对类似突发事件，并最大程度减小所受到的影响。从长远来看，铁路绿色物流才是更符合我国经济后续发展的不二方式。

“知常明变者赢，守正创新者进”，近期铁路部门连续打出的“组合拳”，可谓拳拳直击民心。解民之所忧，解国之所急。回眸过往，中国铁路躬行践履，为国家经济按下“快进键”。放眼当下，中国铁路笃行致广，为群众满意跑出“加速度”。展望将来，中国铁路砥志致远，为社会发展提供“新引擎”。冲锋号已经吹响，决胜之年我们定将不负韶华！