特殊时期，退票也成了一个令人困扰的难题，为此近日铁路官方特地整理了相关资料公示。中国铁路表示，为打赢新冠肺炎疫情防控攻坚战，回应旅客诉愿，铁路部门先后五次出台免费退票措施和购票人须提供乘车人手机号的措施。而根据最新的措施，其中重要的一条指明：2月5日24时前已购车票退票时免受手续费。

如今已经到2月下旬，“2月5日24时前已购车票退票时免受手续费”的措施在网上其实引来很多不满，不少网友评论自己因为退票费已经损失不少，甚至有网友气愤地表示铁路在发“国难财”。的确，按照其中一个网友的描述来说，他因为多次退票损失超过五百，没有发车铁路就白赚了五百让这笔生意看起来确实很赚。但是相信我，比起这白来的五百块，任何一个铁路职工都希望像往常一样列车满载。不能发车，没有乘客，最大的损失单位是铁路。

部分网友的观点还是非常实际，也就是陷入了“不买票怕到时抢不到票”和“买了票又不愿意承担退票费”的两难。疫情当前，错峰归位是一种趋势，自2月9日开始的第一批复工，至今已有一段时日，但在控制乘车人数的政策下，各车厢人群并非十分密集，仍处于较空的情况。对复工时间要求严格的单位职工不妨根据各地条件提前返回复工城市，还可以趁早计算隔离期，排除隐患。铁路实际上也是一个需要支付员工工资的集团公司，运作至今，鲜有线路做到纯盈利，在基于国情的情况下采取便民措施是为更贴近人民生活，需要出行的旅客也因根据实际情况加以判断是否选择购票，相互体贴才能让铁路发展更为贴民、便利。

出行变得麻烦，主要还是在于由于疫情期复工时间的不确定，让大家无法确认出行日期。但既然需要出行就应该多关注公司动态、铁路措施和当地出行政策，制定出最佳方案，不要被疫情扰乱了情绪。假使退票政策变得宽松，我相信购票依旧是一个大难题。为何？我不知道什么时候应该出行，那我就把票都买了，反正退票很简单。如果这样的话，谁又来解决买不到车票的问题呢？

理性看待退票措施，铁路既不是公益单位也不是黑心企业，合理利用规则，关注最新动态，安心出行其实并不遥远。（蔡琦）