当下形式严峻，全国人民将要面临新阶段的艰难挑战。疫情第一阶段的爆发期已过，第二波爆发期便近在咫尺。同时各地预定于10号将陆陆续续开始返工，这意味着被推迟的节后春运也即将到来。节后春运加上疫情第二波爆发，无论是对旅客、铁路、企业还是当地政府，都将是个严峻的挑战。既然风暴无法避免，我们要做的便是直面困难，然后击败它。庆幸的是不同于第一波爆发的突如其来，在第二波爆发中我们早有预见准备，因此我们可以给自己多一点信心，相信我们会渡过难关。

在春运这个关键时间点，铁路无疑是直面疫情的主体之一。如果说医院是直面这场疫情战争的刘备，那铁路便是后方负责物资和人员调动的诸葛亮，刘备出征留给诸葛亮的压力有多大，铁路现在的压力就有多大。在此次疫情中，铁路也需要面对不少困难，其中最直接严峻的一点便是运行图的调整和交路的变化。今年春运与往年截然不同，疫情的爆发不仅仅只是将节后春运时间后移，在武汉封城、救援物资配送、防止传染等因素交叉影响下，铁路整体运行图及交路都需要进行较大的调整变更。由于如今运输条件与非典时期大相径庭，因此可作为参考借鉴的经验不多，这便对铁路的灵活应变能力提出了较大的要求。如何在缺少借鉴的时候进行有针对性、高效的运输是铁路此时面对的最大挑战。

面对挑战，铁路也全力以赴交出自己的答卷。人民铁道网2月6日报道，铁路部门充分利用大数据分析客流变化，动态科学安排运力，确保满足节后返程客流需要。为加强旅行过程中的防控工作，铁路部门对具备条件的列车、车站实行离散选座、分散候车等措施，严格落实购票提供乘车人手机号码制度。

上述报道令人振奋，因为天灾人祸自古便未曾断绝过，但我们对灾难的承受能力及应急技术却不断提高。我们今年所大力发展的大数据、电子客票、网络购票、购票实名制等数不胜数的措施及技术都为我们应对此次挑战提供了更好的条件。我们能够利用大数据对客流进行分析，为运力安排提供参考。网络购票大大降低了我们现场购票的传染风险、电子购票让病毒的传播减少了一种途径、购票实名制更是让我们能够第一时间对疫情进行控制阻断。虽然形式很严峻，但是我们无需气馁，过去条件艰难之时我们尚能战胜疾病，更何况如今科技突飞猛进之时，此战我们必胜！