据悉，2020年的春运大幕已经拉开，在往年这个时候已经有不少的农民工开始返乡了。在今年的春运人流中就出现这样一群人，他们与常规的春运人群不同，不是从沿海发达省市回到家乡过年，而是从内地各省市出发，前往广东、福建、浙江、海南等东南沿海地区旅游过新年，人群中有的是到父母工作地探亲的小孩，也有到子女工作地出游的老人们，还有去南方温暖的城市避寒过冬的游客们。这一现象也被称为“反向春运”，并且越来越多的人加入到这个行列中。

众所周知，随着全面建成小康社会的不断推进，随着脱贫攻坚战不断传来捷报，生活在欠发达地区的人们也有了去发达城市感受社会现代化发展的经济实力，以及廉价且便捷的交通工具，使得他们能够和其他地区的人民一样享受到国家和社会经济发展的全部成果。曾经的春运，运力紧张，如今高铁营业里程已经突破3万公里，全国大多数省份的主要城市已经通上了高铁，随着铁路和公路里程越来越长，营业范围越来越大，服务质量越来越好，现在乘坐在复兴号高铁，从郑州到广州却仅仅需要6个小时不到，且车厢环境舒适，十分适合长途旅行。一列列高铁穿梭于中国3万多公里的高铁线上，来回于各个城市之间，一张平均速度接近300公里的大网编织着人民追求美好生活的梦想。

在笔者看来，现在出现的“反向春运”不仅在一定程度上缓解了运输能力紧张的局面，而且能较高效地利用了向东南沿海回送车体的运能，提升了运输的效率和效益，降低了空车体回送的浪费。以前在每年的春运中，节前客流都是集中于沿海发达省份向内地劳务输出大省，这样极不均衡的单边客流给春运的运输组织带来了较大的压力，特别是在运输效率上来说，大量向东南沿海发送的列车处于空载或缺员的状态，对运输造成了大量的浪费。

笔者坚信，随着社会经济的进一步发展，人们追求美好生活的途径越来越丰富多彩，“反向春运”正成为春运中的新时尚。2020年春运已经悄然的拉开帷幕，与此同时努力奋斗的一年即将画上圆满的句号，平平安安与家人团聚共度新春佳节是每个人最殷切的期望。铁路部门全力打造“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标，让大家找到适合自己的旅程，我们一起见证吧。（陈玉芳）