1月10日，一年一度的春运再次拉开帷幕。从1月10日至2月18日，40天春运期间，全国旅客发送量预计将达到约30亿人次，与上年大致持平、略有增长。（1月11日中新网）

春节将至，一年一度大迁徙即将开始。从各项春运大数据来看，无论企业，还是个体，选择火车出现已经成为了大家的默认首眩为了让人们能够快速回到自己的家乡，八纵八横的高速公路网在春节前夕“竞相开放”，人们出行的选择已经变得多样化，2020年春运有望从“一票难求”进入“舒适回家”阶段。

骄人的成绩背后，离不开与时俱进地筹划。当今社会是人工智能和大数据技术普及的时代，“黑科技”在便民利民方面的应用，已成为不可逆转的大趋势。今年春运期间，各地铁路部门加大旅客服务力度，落实便民政策，大力实行电子客票，基本解决了以往进站前“大排长龙”的取票模式。纸质车票的制作虽不用花费多少资源，但全国每天需打印的纸质车票数量必定令人乍舌。增加电子购票新试点，融入更多新科技，让旅客感受不同的乘车体验，这既是铁路部门推进生态文明建设的印证，也是我们落实可持续发展的有效措施。

数据背后也反映出了铁路部门服务旅客安全、方便、温馨出行所做出的努力。铁路运输是一面映射经济社会发展的镜子，从春运“双增长”可以清晰看出，我们已经从“走得了”“运得出”变为了“走得好”“运得畅”。近几年铁路大规模的发展建设，截止2019年底，我国铁路营业里程已经达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里以上，特别是高铁路网的编织，铁路运行图的不断优化，实现了城市间的经济圈，使得乘坐高铁出行变得越来越方便、快捷，实现了旅客便捷出行的美好夙愿。

面对春运这次“大考”，铁路人终究会交出一份令国民满意的答卷，也相信在铁路人的共同奋斗下,中国铁路会更美好，国民会更幸福。