1月17日，交通运输部召开例行新闻发布会，新闻发言人、政策研究室主任吴春耕介绍，春运首周(1月10日至16日)，全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客4.37亿人次，比去年同期增长2.7%。预计节前客流高峰主要集中在腊月二十一至二十九，节后高峰为正月初二至初九、正月十六至二十。（大众网）

不管山高水远，不管道阻且长，都阻挡不了我们归家的脚步，因为——一年一度春运的帷幕再次开启，回家的路已在脚下。为做好2020年铁路春运工作，为更好的服务好旅客，铁路部门再接再厉首先是不断扩充完善铁路路网规模，扩展新线开通，进一步提升春运运输能力；其次是深化铁路运输供给侧结构性改革，客流集中地区运能紧张状况，缓解发挥全路“一盘棋”运输组织优势，统筹各地区运输需求；再次是增开夜间动车组列车，发挥高铁主干线运输优势，创新运输组织，在高铁繁忙干线安排开行夜间动车组列车共157.5对；从次是开行81对公益性“慢火车”，是适应旅客群众多样化出行需求，非客流集中方向列车开行，为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供便利；最后是创新售票组织模式，升级扩容铁路12306售票系统，使系统日稳定售票能力从1500万张提高到2000万张，实现电子客票在全国高铁线路的基本覆盖；除此之外候补购票服务功能由部分旅客列车推广至所有旅客列车，为旅客提供更好的购票服务体验。

无论身在何方，无论相隔多远，春节都要收拾行囊准备回家，因为——“回家过年”的心愿犹如浓浓的乡情，早已浸入我们的骨髓。在笔者看来，2020年春运旅客的出行和往年相比较，出行方式更加方便、购票更加人性化、政策更加惠民。一是电子客票的出现，一改往前的凭票进站乘车的方式，只需要一部手机、一张身份证就可以畅通无阻，应该是本次春运的最大亮点，已然不再需要去售票厅取纸质车票，节约了许多时间。二是高铁线路网的快速建设和完善，相信许多乘客的家乡都已经开通高铁站，让过年回家难、换乘次数多这个问题在逐渐消失；三是铁路服务越来越完善和人性化，开行81对公益性“慢火车”不仅仅是为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供方便，更是体现了铁路部门的服务越来越完善，惠及不同层次地区的老百姓；四是铁路部门提前做好各项准备工作，运力安排创历年春运新高，优化各项售票服务措施，不断改善旅客购票体验，努力提升广大旅客春运出行的获得感和幸福感。

春运，镌刻民生巨变，承载时代记忆，不变的是为民情怀，凸显的是改革活力。铁路不断“充电”，春运年年都有改变。铁路工作者的共同努力将会让旅客回家的路变得更加顺畅、更加温馨。