1月9日，北京西站发布公告，为方便旅客出行，提高出行效率，自2020年 1 月10日起，北京西站将实现铁路、地铁安检互认，换乘旅客只需一次安检。（1月9日新京报）

  经常出行的人可能都有这样的体验，在不同交通工具的转换之中，常常不能做到“无缝对接”。比如说，刚从火车站出来，又要从新通过安检才能换乘地铁。重复的安检，不但会导致人为拥堵，降低出行效率，还会使得劳累的旅行变得非常劳心，影响到出行的心情和获得感。

  最近，北京西站将实现铁路、地铁安检互认，换乘旅客只需一次安检。听到这样一则消息，真是打心里对铁路部门的作为竖大拇指。早在去年，交通运输部就印发《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》第十一条规定：“与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。而铁路部门，也是积极响应政府指令，在2020年春运前多点开花，实现减少重复安检的管理办法，为平安、有序、温馨春运增质提效。

  减少重复安检，是效率和安全的双赢。减少重复安检，既能有效节约时间，保障旅客顺利出行；还可以减少安检人员的重复劳动，降低安检成本，能够使旅客快速流动起来，缓解旅客排队等问题，降低人群聚集可能造成的安全风险。所以，“安检互认”实现了安全效率的互通共赢，对于车站和旅客来说也是双赢。

  减少重复安检，从表面上看是管理方式和协调机制当然变革，背后却是服务理念和铁路管理运营逻辑的一种变化。其实，日常工作生活中，还有很多事项未能实现互认。比如说，企业的资质认证，在不同的城市则需要重新取得；医院检查项目也是近年来才在不同机构，不同城市之间得到承认。当然只要始终坚持朝着服务人民的点出发，这样的问题都能迎刃而解， 痛点在哪里，服务就应该延伸到哪里，堵点在哪里，工作就应该做到哪里。

在技术进步与理念革新“双轮驱动”下，铁路、地铁安检互认已经成为一个不可逆转的趋势潮流。不过，当前各站实现安检互认要由点到面铺开，在全国范围内实现还有较长的路要走，不过笔者相信，这股浪潮势必会席卷全国，革新铁路部门各个车站。（周冬冬）