每逢“春运”，归家成为了全国人民最关心的话题。一整年的奔波劳碌，一张“回家”的车票牵系着游子心底里最浓密的思家之情。在时间长流里，变化的是关于人们春运的记忆，不变的是心底里最浓厚的情感交织。

1953年，“春运客运”首次出现，客流如潮，人海涌动，展开了流动中国的画卷。67年来，从时速40公里的蒸汽机车，到“复兴号”350公里的时速开跑；从硬板式车票到电子客票的不断扩容；从窗口排长队的“一夜无眠”，到互联网购票的窗口“遇冷”；从务工流下降到“务工返乡专列”日渐兴起；从1979年春运一亿人次踏上春运归途，到今年春运铁路预计发送旅客4.4亿人次…流动的中国，经过时间的推移，通过可触可感的铁路之变，带给了人们对于春运记忆的焕然一新。

在高铁占据“半壁江山”的时代，“返乡专列”、“扶贫专列”、“棉农专列”、川籍务工团体票返乡“绿色通道”的接续运行，切切实实为人们提供着顺畅和温馨。在这一点上可见，铁路民生情怀未变。我们可想，一趟趟返乡的列车上，人们的期盼开始启程，更快的速度拉进了与家的距离，情感开始释放，笑容开始绽放。“返乡专列”的开行，接地气的体现了“人民铁路为人民”的服务宗旨，充足了人们“走的了”“走得好”的底气。

春运，是时代发展的一面镜子，是铁路改革发展的缩影，更是记录着时代的脉搏。经过时间的演变，变化着的是不断发展的技术空间和服务举措，不变的是春运的美好和内心的温度。

然而不可否认，铁路运力无法包揽天下，在春运途中，会有些许“遗憾”“踌躇”“苦闷”，但我们何不把眼光和期许放长远些。在67年的长河中，春运旅途一年比一年顺畅，仍常伴温馨与美好。往后，我们有理由相信，铁路踏着时代的步伐不断奋进，继续推陈出新、与时俱进，把更多的“返乡专列”、“幸福专列”开进人民的心中，不断织密春运旅途的美好。（肖武琴）