穿越无人区，将兰青、兰新、青藏铁路串联……历时6年建设，敦煌铁路(甘肃敦煌至青海格尔木)全线正式开通运营，中国西北地区形成首条环形铁路网，为甘、青、新、藏四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚增添了“新引擎”。 

线路全长671公里的敦煌铁路横跨西北，构建成为西北地区的首条环形铁路网，填补了甘、青、新、藏四省区路网空白，成为了地区经济发展链，是区域经济发展的“强心脏”和“新引擎”。

铁路作为国民经济发展的“大动脉”，一头牵系着“民生”，一头联系着“民情”。从社会层面看，“民生”指为民众的基本生存和生活状态的体现，“民情”为关乎民众发展机会、发展能力和权益保护的状况。

敦煌铁路的建成，新疆和西藏间运输距离缩短1100公里，省时近10小时，极大方便了沿线民众出行。一方面，民众有了便捷的交通工具，能“轻从入”、“便从出”，铁路线在奔腾运输的过程中，充分满足了沿线民众“进”、“出”的夙愿。民众出行的增多，势必将带动各地区之间的融合和相互促进，沿线“民情”也将随着交流的增多渐长。另一方面，从经济学角度来看，被称为“大漠新丝路”的敦煌铁路，有国家级景区14处，串起了沿线旅游“珍珠链”，在“一进一出”中，开源辟流，带动着、提升着地区的经济发展和活力。

经济基础决定上层建筑。经济基础成为维护国家安全稳定的重要因素，一个地区经济发展稳定，能够起到促进地区民众交流、统一的良好作用。反观敦煌铁路，沿线经过藏族、蒙古族、哈萨克等少数民族的聚居区，在加快沿线区域经理发展的同时，也为缩小地区差异、增进民族团结提供了重要保障。

铁路追赶国家经济发展的步伐从未停歇。随着我国已进入“十三五”铁路规划的关键时期，2019-2020年预计成为我国铁路通车高峰时期，在铁路高速发展的背后，是国家政策的扶持和生动践行。从“单一发展”到“成网创新”，从“封闭堵塞”到“四通八达”，民众见证着国家铁路的腾飞，笔者相信，敦煌铁路的建成，将成为铁路不断释放强劲动力的冲锋信号！（肖武琴）