8日夜，9日晨，长江下游地区，大雪突袭，大地银装素裹，传递着“瑞雪兆丰年”的讯息，一时间朋友圈便开始纷纷迎接初雪的到来。此外，据中国气象网的报道，春运首日，降水持续增多，主要的降水区域集中在长江中下游地区，降雪主要集中在西北地区的东部。

春运，以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五，2020年春节是近8年最早的农历新年，正处隆冬时节，雨雪天气这位“不速之客”的到来，让2020年的春运面临着两大方面的挑战。其一，旅客“行路难”，节前旅客主要为学生流、务工流、探亲流，出行途中都是大包小包，寒冷的天气再加上雨雪让旅客出行变得更加不方便。其二，交通设备“行车难”，雨雪天气下，道路湿滑、积雪、结冰、能见度低等危机行车、航船、飞行安全。

是挑战，也是机遇，春运是展示交通服务行业风采的一面旗帜，是团结广大人民群众的一个舞台。每年的春运期间都会报道很多感人的瞬间，2019年春运的“1分52秒的神仙爱情故事”成为一段佳话，让网友们大呼：再次相信爱情了；列车长薛峰写给儿子那21封请假条流露出生活的苦与乐。这些感动也许只是交通服务业工作者们的“日常”，春运大舞台上，正是这些感动，让其他人开始了解并理解这个行业，给他们冠上爱岗敬业、舍小家为大家等种种美誉。在心理学上，“换位思考”的思考方式被广为推崇，在交通行业中，换位思考的必要性是不言而喻的。在春运攻坚战中，交通部门设身处地为旅客着想，用最好的服务接待旅客是“正面战潮，旅客遵守规定，文明出行则是“敌后战潮，二者同样重要，相互联系，这就需要旅客和交通部门做到换位思考，相互理解，团结起来，就可以发挥“集中力量办大事”优势，协力战春运。

2020年春运是中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）改制后的第一个春运，对于国铁集团来说，今年春运是检验改制成果的关键一环。春运大潮来临，铁路预计发送旅客4.4亿人次，由于旅客出行叠加，客流高峰突出，种种问题显现出来：热门线路车票供不应求，“黄牛软件”猖獗；高峰期车站人口拥挤，危及安全因素增加；旅客行李多而杂，增加进站、上车、出站安检难度；雨雪天气来临，影响行车安全。针对这些情况，铁路部门出台了一一对应的解决办法：春运前调图，合理优化线路、设备资源，增开临客，提高客、货运能力；候补票服务，最大程度解决“一票难求”问题；春运期间，在车站等人多地方部署大量警力疏通人流，保证安全；增开安检点，落实非法携带物件检查；在面对低温、雨雪天气的时，提前疏通、清理线路保证列车安全准点运行。从购票到出站，贯穿式的服务是在问题分析后先细化再优化得到的，其主要把握两个点：安全和优质。安全第一，让旅客安全到家是最终的目的；优质服务也同样重要，让旅客出行便捷、舒适，享受旅途是追求的过程。二者统筹兼顾，相互交融，把“人民铁路为人民”行动化，做好了这件事，旅客就能安全舒适归家团圆，这一环检验就能通过，这场春运攻坚战就能打赢。

春运已至，回家的人摩肩擦踵；雨雪来袭，回家的路举步维艰；新春将临，回家的心悬悬而望。春运，交通部门当用心服务旅客，旅客当用心理解他人，如此一来，返程途中皆是满满的感动，暖暖的人心。

2020春运，一起期待着，一起祝福着。