1月1日，在西藏山南市，中铁电气化局集团西安电化公司工人在雅鲁藏布江明泽特大桥上进行电气化施工。 目前，拉林铁路(拉萨至林芝)电气化施工已全面展开，截至1月3日，拉林铁路全线接触网杆塔已组立完成76%。(1月6日 新华网)

据了解，拉林铁路位于西藏自治区东南部，是我国进藏铁路的重要组成部分，路线起于拉萨火车站(经过拉萨南站)并沿拉萨河而下，经贡嘎、扎囊、乃东(山南市驻地泽当镇)、桑日、加查、朗县、米林，最后到达林芝。正线全长403.144公里，设计为国家Ⅰ级单线电气化快速铁路，行车时速160公里，预计 2021年全线通车。

它的建成通车，将对带动沿线经济发展、改善民生、促进区内外互联互通具有重要意义。

拉林铁路是一条便民出行的“幸福线”。众所周知，人们的幸福生活，离不开便利的交通，铁路作为人们出行的主要交通工具，近年来，随着建设步伐的不断加快和完善，给人们的出行带来了巨大的便利。然而，我国藏东南地区因地质异常复杂，山势陡峭，沟谷空间狭窄，影响了铁路的建设与发展，沿线群众的出行主要以公路为主，航空为辅。拉林铁路开通后，不仅改善了沿线的交通条件，结束藏东南地区不通火车的历史，更为沿线群众出行提供了新的便利。

拉林铁路是一条助力地区发展的“经济线”。铁路穿越的9个县市区域矿产丰富，但由于交通基础设施落后，这些矿产均未大规模开发，制约了经济的发展。作为西藏自治区对外运输通道的重要一段，拉林铁路的建设，为沿线地区经济社会发展提供强了有力的运力支撑。拉林铁路开通后，东端连接规划建设中的川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和规划的新藏铁路，可通往向北、新疆等地区，这对促进区域矿产资源综合开发利用、实现资源合理配置创造了有利条件。并且，拉萨至林芝沿线旅游资源丰富，然而交通条件的限制，未能发挥整体的资源优势，拉林铁路开通后，必将带动沿线旅游业的快速发展，为沿线地区培育新的经济增长点。

可见，拉林铁路的修建在完善和优化西藏铁路网的布局和规划的同时，更为沿线地区人们的便利出行和经济社会的快速发展注入了新活力。让我们期盼拉林铁路早日建成通车，为沿线地区的经济建设和人民的幸福美好生活带来更多的新机遇和新契机。【周小衡】