伴随着2020年春运的来临，抢票大战已经拉开帷幕，从2020年1月10号开始到2月18号结束，热门线路的火车票可以说一票难求。2020年1月6日铁路春运售票进入第二十六日，自2019年12月12日铁路春运售票以来，铁路部门已累计售票3.09亿张，在这依旧不断持续增长的数据背后，是十几亿浩浩荡荡的回家大军。

这十几亿浩浩荡荡的回家大军正是春运购票如此困难的最大原因，春运期间铁路的瞬时运力完全不能承载将如此之大的人流量。首先，铁路不能随心所欲地增加车次，只能根据设备的实际使用情况来进行调节。其次，铁路的运行数量有限，它的里程、行驶线路都是固定的，修建一条新铁路线路的成本与耗时也较高。当然，调节车次和运行数量都是治标不治本，归根到底还是铁路总运力与总需求的不匹配。

此外，在归乡大军的背后，总有一些不法商人打起趁火打劫的主意，以帮助抢购火车票的幌子在各种QQ群、微信群以及第三方软件欺骗盼望回家的在外打工的人们，并且只拿钱不干实事，谋取暴利。一张小小的火车票，一头牵着乡愁，一头牵着家人，承载着人们最质朴的期盼，牵动着千家万户的心，这种吞取他人钱财却不能为他人提供车票的恶劣行径，严重破坏了国家公共秩序安全，破坏了铁路经营秩序，破坏了老百姓们迫切回家的愿望，使回家的路变得一波三折，充满混乱。

为保障人民春运期间安全便捷出行，铁路推出了候补购票、反向春运、电子客票等措施，候补购票是车票售完，旅客可在12306平台上登记预付，12306软件自动为旅客购买退票余票，而且速度绝对比抢票软件快；反向春运则是由老人到儿女工作地点过年，错开春运高峰人流，释放运力；电子客票则是不用排队取票，直接刷脸、身份证或二维码即可入站乘车，不仅省时省力，而且退换补也异常方便。这些措施背后是铁路新时代网络技术和管理方法的创新运用，智能化和体系化的不断进步。

春运期间与和自己一样迫切归乡的人们竞争购票已然十分困难，黄牛、抢票软件的猖獗则使春运购票“难上加难”，铁路作为火车票买卖秩序的维护者，不能让抢票软件中的“加速包”概念、“光速”抢票迷惑人心，留下一片狼藉，使春运购票 “难上加难”。（蒋琪薇）