1月3日凌晨，京沪高铁发公告披露首次公开发行股票及招股说明书，若本次发行成功，预计发行人募集资金总额为3067387.44万元，扣除发行费用4033.32万元，预计募集资金净额为3063354.12万元。本次发行价格为4.88元/股。

京沪高铁的成功上市，是铁路资产保值增值以及铁总加速改革创新迈向现代化企业道路的必然之路。一直以来，国铁集团有着巨大的资产体量，资本也较为封闭，使得社会资本比较难以进入。此外，以往铁总下面个股份公司发行债券一般都是选择各类银行、保险公司、国企债务公司等金融机构或投资机构，因此，将铁路资产证券化后放入资本市场后，各种集体或区域性公共资本、民间资本甚至外资就都可以参与铁路资产的证券化投资，既拓宽了融资渠道，也可以在国铁集团层面统筹使用建设资金，这样可以有效缓解铁总新线建设的债务压力。另外，在交易所市场中，个人投资者占了很大比例，如果发行铁路建设债券，债券面向的投资群体也会更为广泛，发债结构也将更加科学合理，使资金统筹更科学合理，可以缓解债务压力和减少负债利息，提高公司运营效益，使资产保值增值。

京沪高铁的成功上市，将给证券市场带来一只股绩优良的蓝筹股，这只蓝筹股将有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本的扩张和发展。京沪高铁从开通之初的运营收支平衡到盈利，只用了很短的时间，其盈利的速度和能力毋庸置疑。京沪高铁上市早有提议，为何却迟迟不上市？一个重要原因是京沪高铁还存有现金流，另一个原因是京沪高铁盈利能力非常强悍，因此，作为控股的国有铁路，京沪高铁对上市并不是太感冒，所以迟迟不上市。但从国铁集团的层面考虑，为了实现铁路运输主业资本的扩张和发展，就必须通过资本市场优化调节资源配置，科学统筹兼顾，从而实现企业健康、科学、可持续发展的长远目标。

京沪高铁的成功上市，将聚焦全球的目光，将接受更多的社会监督，提出更高的要求标准。作为连接首都和东方大门的黄金通道，京沪高铁的形象及模范效应非常巨大，它的成功与荣誉，将一定程度上代表着国家的形象以及中国高铁在世界的影响力。为了树立安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆形象，京沪高铁就必须继续加强科学管理的水平，更加合理的布局运力资源，提升列车开行效率。通过大数据、云计算等先进技术手段，适时调整运力，使高铁运营机制更加科学智能，避免运力资源的浪费，最大限度的挖掘经营效益。

京沪高铁的成功上市，是铁路改革和创新的试验田，符合国家发展战略大局和铁路发展目标--交通强国，铁路先行。京沪高铁的成功上市，是铁路长期以来不断改革和创新的推动成果，只有不断的改革和创新才能激活铁路发展的潜能，只有不断的改革和创新才能保持中国高铁在世界舞台上的领先地位。