2019年，郑欧班列全年共开行1000班，全年累计货值33.54亿美元，圆满完成了既定的目标，为河南“陆上丝绸之路”建设谱写了浓墨重彩的一笔。

中国自古便有得中原者得天下的说法，自2013年开通以来，郑欧班列充分发挥郑州交通"十"字优势，不断扩大经营范围，从刚起步时的一月一班，到如今一年千趟。短短六年时间，郑欧班列便已形成了横跨欧亚大陆的庞大物流体系，这对于推动郑州城市发展，挖掘中原经济潜力具有相当重要的意义。

郑欧班列广泛的覆盖面为中原地区带来更多的资源与机遇。郑欧班列以郑州为枢纽，境内以北京、武汉等134个市、县为二级集疏中心，形成涵盖75%国土面积的辐射圈。境外以“七个站点、六个口岸”为基础，形成了覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太地区30多个国家130个城市的庞大物流网络。可以说，郑欧班列凭借中原地区的地理优势，以自身为窗口，有效整合了国内外各类优势资源为己所用，准确把握通过路网传递而来的各种机遇加速自身成长。如今的郑欧班列，俨然化身成为一匹俊勇的贸易黑马，拉动了整个中原地区的经济发展。

“郑欧班列+跨境电商”模式为中原企业带来新的发展契机。去年3月首条跨境电商专线的开行，推进了陆上丝路与网上丝路的对接，升级了陆港公司“运贸一体化”的经营理念，改变了过去对外商品销售路径从沿海地区向海外输送的传统格局，连通了中原地区中小企业对外贸易的桥梁，从而让内地企业打开销路、积累口碑，更好的发展自身外向型经济。而海外需求为内地市场带来了更多的产能需求和商品需求的同时，也给内地企业带来了新一轮的发展契机，这对于释放中原地区人口红利，转变经济结构，都是极为有利的促进。

郑欧班列的成功为中原地区注入了经济发展的活力，也为大大小小企业提供了不一样的发展思路。而郑欧班列只是中原发展的一抹掠影，随着改革发展的不断深入、人口红利的持续释放、经济转型的逐步完善，中部崛起的希望在向河南招手，中原地区的经济潜力也必将得到充分释放。