就在同一个起点和终点，从北京到张家口——1909年，詹天佑主持建成了由中国人自主设计和建造的第一条铁路京张铁路；110年后的今天，在京张铁路旁边，世界上第一条设计时速350公里的有砟轨道高速铁路，世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路建成运营，开启了世界智能高铁的先河。（人民网 12月30日）

100年前，著名爱国工程师詹天佑先生因创造性地修建了著名的“人”字形铁路，成功解决了南口至八达岭因坡度大造成的牵引问题。而今，京张高铁开创世界智能铁路之先河，让中国高铁响应时代召唤，回应百姓心声，实现了“铁路+智能”的完美融合。京张高铁也是世界第一条智能化高铁，它与百年京张铁路交叉并行，它的正式开通运营实现了现代与历史的融合。

京张高速铁路是国家规划实施的重点建设项目，是“八纵八横”通道之一京兰通道的东段，它的建设对于加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道具有重要意义，对增进西北地区与京津冀地区人员的交流往来，促进西北地区与京津冀地区协同发展，成功举办2022年冬季奥运会都将发挥重要作用。

京张高铁见证了中国铁路改革开放的发展成果。1978年，我国铁路里程只有5.2万公里，到2018年底已经发展到13.1万公里，其中高铁运营里程达到2.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，位居世界第一。曾经京张铁路的“人字坡”是中国人的智慧，京张高铁下穿人字坡，绘出一个“大”字，从“人”字到“大”字，从彼时时速35公里到世界上第一条设计时速350公里智能元素高速铁路，风雨百年，这条线路见证着中国技术的不断进步，见证着中国速度的不断提升，更见证着中国从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。

京张高铁将在部分区段使用复兴号智能动车组，首次使用了我国自主研发的北斗定位系统，实现了世界首次时速350公里每小时的自动驾驶，与此同时，列车及沿线车站均应用了大量智能技术，届时旅客可体验到科技带来的便捷。

百年前京张铁路的修建让中国人扬眉吐气，它激励着一代又一代的铁路人不忘初心、奋发图强。如今京张高铁的建成，也必将成为又一标杆，开启新时代，驶向美好未来。这些年走来，中国高铁坚定不移地走自主创新之路，大力创新，掌握核心技术，不断自我超越，建立了全套完备的铁路技术体系，见证了铁路事业从零走向强大的历程。（孙赟飞）