惊艳,是中国铁路的新名片

铁路评论   2019-12-30 23:38:19  198浏览 作者:黄漫淳

1876年,为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件,上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路——吴淞铁路。但由于晚清政府对铁路行业的悲观预期,吴淞铁路在通车一年后被勒令关停。1881年,唐山至胥各庄之间全长10公里的标准轨距铁路建成通车,但苦于清政府的不支持,铁路修建几近停滞。中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路于1905年-1909年期间由“中国铁路之父”詹天佑主持修建完成。“二战”末期,中国虽已兴起铁路修建热潮,但全国可使用轨道总长停留在2.25万公里。在1948年新中国成立之后,毛泽东同志的指示下,铁路建设投资力度才逐渐加大。中国铁路早期发展过程曲折,而如今,中国铁路发展速度之快,却是令人惊艳。

一是开通运营线路逐渐增多,高铁网络规模不断扩大。2019年12月1日,郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段开通运营;12月16日,徐州至盐城高速铁路、连云港至镇江高速铁路连云港至淮安段、成都至贵阳高铁宜宾至贵阳段开通运营;12月18日,肃北至马海区段正式通车,敦煌铁路全线开通运营;12月26日,京港高铁南昌至赣州段开通运营;12月29日,银兰高铁银川至中卫南段开通运营;12月30日,北京至张家口高速铁路、张家口至呼和浩特高速铁路、张家口至乌兰察布段、张家口至大同高速铁路开通运营,等等。一个月内便有上述数量之多的线路开通运营,高铁网的不断扩大,运行时间大大缩短,使得人们出行越来越便利,同时也促进较多地区旅游资源的开发。二是智能铁路的出现。智能型复兴号动车组将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶,行车、服务、运维等方面实现智能升级。三是智能铁路电子客票试点范围不断不断扩大,旅客过闸机时间缩短,全程信息化服务,节约出行排队等候时间。

无论是高铁线路的开通运营,还是智能铁路的出现,抑或是电子客票的实施,所有的一切足以证明中国铁路在迅速发展,我们在见证着它的突飞猛进,也在享受着它给生活所带来的美好体验。惊艳,是中国铁路的新名片,也是中国铁路展现给全世界人民的精彩表现。

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