日前从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，今年，铁路在推动过境货物运量增长、促进中越国际贸易繁荣方面发挥了重要支撑作用。截至12月25日，河口口岸米轨铁路今年共开行国际联运列车892对，运输出入境货物58.67万吨，同比分别增长0.68%和8.73%。

1910年建成的滇越米轨铁路连通云南昆明和越南海防港，是中国西南地区第一条跨国铁路运输线。近年来，昆明局集团公司依托河口口岸地缘优势和准轨、米轨铁路协同运营的运力优势，积极投身西部陆海新通道建设，不断提升西部内陆地区与周边国家基础设施的互联互通水平。

2017年12月18日，中国开远与越南海防间以班列化形式开行米轨国际货运班列，在中国与越南、柬埔寨等中南半岛国家间实现了联运班列的顺畅对流。2018年10月8日，来自南非的铁矿石经滇越铁路通道运抵山腰站，这是昆明局集团公司首次运输来自非洲的货物，意味着中越米轨国际通道正向第三国转口贸易运输通道转型。2019年3月4日，装载着澳洲进口铁矿石的货运班列顺利进入中国境内；10月15日，477吨来自印度尼西亚的喷吹煤运抵山腰站。

近年来，我国铁路呈现出飞速的发展态势，高铁里程数增长近数倍，全国铁路网再一次完善。而同样的在国外，中国铁路走出了国门，国家总理李克强更是积极向其他国家推荐中国铁路，再这样的态势下，中国铁路先后与多个周边国家签订了建设协议，造就了中国铁路的口碑，让中国的铁路口碑传到了全球各地，更是在近期成为欧盟铁路最高认证，可以说中国铁路的实力已经超过大多数的国家。

在米轨铁路转型发展的同时，准轨铁路运输同样如火如荼。2014年12月昆玉河铁路建成通车，加速了中国—中南半岛经济走廊的形成，催热了河口当地进出口贸易。昆明局集团公司发挥河口口岸地处“一带一路”建设前沿、对接越南“两廊一圈”规划的区位优势，稳步推进现代铁路物流建设，不断做大做强跨国直通国际联运和跨界公铁联运业务，有效促进了口岸人流、物流、信息流的高速流转。

中国提出“一带一路”倡议，为其进一步参与跨欧亚大陆物流、经济和政治合作奠定基础，这是跨欧亚铁路运输的又一个突破。“新丝绸之路”是一个涉及多国的宏大发展愿景，未来或许能看到欧亚大陆接连出现新的交通设施、陆港和海港、特别经济区甚至全新的城市。这个倡议把跨大陆铁路运输作为开路先锋，不用多久中国各城市和欧洲就可以通过直达货运列车联系起来。但在此之前，各国铁路系统需要实现大规模对接。

“一带一路”的建设发展，它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

（刘湘奇）