随着经济的发展和互联网技术的进步，各个行业都在进行相关技术的改革与创新，铁路部门也不例外。中国本来就是一个人口大国，每年人口流动数量很大，犹以春节期间最甚。如此大规模的人口流动，必然会带来铁路行业的繁荣，但同时也给铁路运行带来了巨大的压力。就售票而言，每个售票窗口前几乎都排有很长的队，工作人员常常忙得应接不暇，有时还必须处理一些乘客由于买票而产生的纠纷；对乘客来说，必须需要提前很长时间去排队，浪费了很多的时间。有时候要是弄丢了车票，更是给乘客带来极大的不便。

近日，当电子票将在今年春运期间大规模推行的消息公布后，社会一片好评。电子票的推行必然会极大地优化乘车流程，节省更多的时间，提高工作效率，给铁路运行带给巨大的便利。但是由于电子票的推行才刚刚起步，很多乘客对于电子票的使用还不太熟悉，在具体的乘车过程中会产生一些疑问，这里有一些具体的事项需要提醒乘客：进站和检票时，可以持身份证件或电子票动态二维码自助检票乘车；乘车时，如遇列车工作人员查验车票，旅客需配合提供购票时使用的有效身份证件；旅客如需报销凭证，可于开车前或乘车日期之日起30日内，凭购票时所使用的有效身份证件原件，到实施电子客票的车站售票窗口或自动售、取票机换取报销凭证；如因行程变更需要退票改签的旅客，使用非现金支付且未打印报销凭证的，在12306网站、APP手机客户端以及车站窗口均可办理电子客票退票改签等变更。

当然在此期间，也有一些乘客反映，他们所乘坐的列车不能使用电子票，他们也想用电子票。需要注意的一个问题就是电子票的推行不是一蹴而就的，现在虽然已经有很多站点开始启用电子票，但是并没有普及到全国范围内的每一个站点。

交通运输部管理干部学院教授张柱庭坦言，由于售票系统的建设需要一定的时间，在这个过程中，车站、运输企业的互动不似以往传统的互动方式，需要一定的技术衔接，因此电子客票需要一批批地推行，这也能给一些车站缓冲时间，有助于后续具备条件的车站持续加入，慢慢扩容。

所以，总体来看，电子票的全面普及还需要较长的一段时间。不过，目前电子票推行的成功范例也给了铁路有关部门继续推行电子票的动力和决心，铁路无纸化时代已然可见。积极推行电子票的举措只是其中的一件事，努力更新乘车方式，优化乘车流程，才是铁路有关部门的永恒追求。这不仅是顺应时代的趋势，更是切实为人民办实事的表现。相信经过铁路有关部门的努力，电子票将在不远的将来在全国范围内普及，全面进入无纸化时代。同时其他方面的硬件设施也会不断更新换代，跟上时代发展的趋势，满足乘客的各种需求。