12月3日上午8点30分，55001次试验列车从北京北站驶出，作为2022年北京冬奥会重要交通设施的京张高铁全面转入运行试验阶段，进入年底正式通车的倒计时。（12月24日中国青年报）

据了解，京张高铁于2016年4月29日正式开工，2019年12月31日正式开通运营，全长174千米，不仅是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，同时也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。京张高铁即将开通，标志着张家口将全面跨入高铁时代，它打通了西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京的咽喉要道，拉近了西北地区与京津冀地区人员的交流往来，促进西北地区与京津冀地区协同发展。

百年京张，汇聚发展前行路。一百多年前，我国首位铁路总工程师詹天佑主持修建了京张铁路，这是中国首条不使用外国资金及人员，自主设计并建造的第一条铁路，创设有“竖井开凿法”和“人”字形线路。一百多年后，第一条采用中国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的穿越高寒、大风沙地区的京张高铁建成。从京张铁路到京张高铁，百年时间，铁路跨越了蒸汽时代、内燃时代并迅速跨入了高速智能时代，其科技含量、工艺设计、制造标准、安全系数大幅提升，它不仅见证了我国铁路百年的发展史，同时也是国家发展，人民生活水平不断提高的一个缩影。

在发展中前行，在砥砺中收获幸福。从古城宣化到花海湖畔风姿挺立的东花园；从西北重要的生态屏障延庆到居庸之险不在关而在八达岭的长城，京张高铁以其独特的地理优势圈粉无数。从大的方向看，将西北与京津冀紧密联系起来协调发展，这是大势所趋，民之所向。一方面，京张高铁大大缩短了进京时间，为西北地区人民前往京津冀以及东部沿海发达城市敞开了方便之门，为西北地区的发展按下了“快捷键”；另一方面，舒适的高铁满足了西北地区人们出行需求，人们可以一边观赏美景，一边感受沿线城市的发展变化，拉近了人与人之间的距离，促进了文化、人才资源的深层次融合。

京张高铁，汇聚发展，展望未来。百年京张不仅是中国铁路建设的缩影，更是中国蓬勃发展的见证。西北地区人民融入京津冀的愿望日益强烈，京张高铁为他们前往中心发达城市搭接了快捷通道，这是民之所需，人之所向。乘着高铁看遍祖国的大好河山，相信西北地区人们的生活将会越来越美好。