今年年初,中国国家铁路集团有限公司为全年建设工作设定的目标值为:确保投产新线6800公里,其中高铁3200公里。眼下到了年末,铁路建设者超额完成任务:预计全年将投产50个项目、新线超过7000公里,其中高铁20个项目、新线突破4000公里。全国铁路营业里程将达13.9万公里,其中高铁3.5万公里,稳居世界第一。(12月24日中国经济网)

旧时阙宇遥相望，今朝弹指一挥间。近年来，中国高铁飞速发展，领跑世界，4000多公里高铁里程遍布东西南北，“天堑变通途”。从内蒙古“草原高铁”首次进京到打通豫鄂西北高速通道的郑渝高铁，从实现宁夏“高铁梦”到克服素有“地质博物馆”之称的黔张常铁路，中国铁路超额完成年度建设规划，用实际行动完美诠释中国发展的“开路先锋”。

从“追赶者”到“引领者”，中国高铁在发展路上不断创造“中国奇迹”，成为现代中国的“新四大发明”之一。“大国速度”震惊中外，在当下激烈的国际竞争中，力助中国铺就民族崛起之路。在这张闪耀名片的背后，“精品”、“智能”、“绿色”、“人文”熠熠生辉。中国高铁首段装配式一体化桥梁主体工程在京雄城际铁路率先完成，将桥梁的桩基、墩柱等构件在工厂预制完成，然后运到施工现场拼装，既显著提升了安全质量和施工效率，又大幅降低了劳动强度，减少了环境污染；京张高铁采用盾构法施工的清华园隧道顺利贯通，使得在施工作业的同时不影响城市地面交通，减少了对附近居民的影响；复兴号动车组在全球范围内率先实现时速350公里自动驾驶，引领世界智能铁路向前发展，构建智能铁路技术体系和标准体系。这些现代化先进技术的应用，正是中国铁路对创新发展之路的积极探索和不懈追求。

如今，高铁已经成为人民群众出行的“新宠儿”，全国34个省级行政区中除了西藏和澳门，其余全部开通高铁——不管是赛北风区还是岭南山川，不管是东北雪海还是西部戈壁，高铁的交通便利惠及全国，旅客的出行体验和幸福指数越来越高，蜀道不再“难于上青天”，“一场说走就走的旅行”已然随心而动。

复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，高铁车轮滚动出崭新的中国画卷。没有任何一个国家能够复制中国高铁发展之路，也没有任何一个国家能够比肩中国这样的高铁建设速度。中国铁路必将担当起中国发展的“开路先锋”，更好地服务国民经济发展，满足人民生活需要，奋力谱写美好未来的崭新篇章。（杨曙宁）