中国铁路广州局集团有限公司20日宣布，广州南等43个车站正式推行电子票乘车，5天后将在广州东等34个车站推行电子票。届时，广东、湖南和海南三省的所有高铁和城际轨道交通将全面推行电子票。

继2018年11月22日，海南环岛高铁试行电子客票服务，取消纸质车票后，铁路部门陆续在全国各地加大推广电子客票试点范围。据了解，至2020年春运，全国大部分高铁线路都将实行电子客票，火车票“无纸化”时代已然到来。

当一件新的事物产生时总是伴随着不同的声音。淘宝网刚起步时就饱受负面舆论，网上铺天盖地卖假货的新闻，让人们心生抵触。十几年过去了，不断改革创新的淘宝已然成为人们生活中的一部分，也促生了“双十一”等新兴节日。在中国提起双十一，人们的第一反应不是“光棍节”而是“购物狂欢节”。

电子客票也在经历同样的过程。当一件事物在我们习惯之外时，我们总是更倾向于否定它。对于必须只刷身份证和人脸识别就能进站的新体验，在大部分人取票乘车的习惯之外，便觉得无形的东西没有安全感。

对于电子客票，铁路部门也正在实践中优化改进。有人们反应，“无纸化”并不能真正做到“无纸”，如果需要报销那么除了“购票信息单”还要再劝报销凭证”，比以前一张车票还要多一张“纸”，反而更麻烦了。对此，铁路部门也及时作出调整，在“报销凭证”上加印了乘车信息，可见铁路在改革路上“纳谏”的口子是打开的。

如若深究不足，其实“一张纸”变“两张纸”的“锅”并不应该全由铁路来背。企事业单位报销只认第三代磁介质车票的“陋习”是不是也应该与时俱进？对此，专家一语点醒梦中人：现在企业可以电子化了，而审计部门、会计管理部门还在认我们纸质的传统模式，所以这样也没有办法让电子化互联网技术的推动和应用更加的广泛。

电子客票对于大部门可以熟练使用网络信息技术的旅客，是带来便捷的。不用提前到火车站排队取票，直接检票便可进站乘车。而对于需要报销的旅客，也放宽了时间，可以选择在乘车后的30天内，在全国各地的火车站打印报销凭证。反之，对于依赖传统购票途径的旅客来说，电子客票分流了一部分旅客，也给他们节省了时间成本。

电子客票登上历史舞台不仅意味着中国铁路现代化进入了新时代，更是中国科技软实力更上一层楼的证明。中国电子化互联网技术正乘着国民铁路的东风，向更远更深奔腾。