2019年12月17日,铁路春运售票进入第六日,铁路部门开始发售2020年1月15日(腊月廿一)车票,当日全国铁路共售出车票1271.2万张,其中铁路12306网售出1063.3万张、电话订票售出0.8万张,铁路12306网售票占总售票量的83.6%。（中国经济网12月18日）

中国“春运”被誉为人类历史上规模最大的人口迁徙，每年都有数以亿计的人在春运期间返乡。在大数据的背后，折射出人民对于选择铁路交通方式的信赖感、选择度的提升，供需结构的改善，释放了铁路强国的信号，铸造起铁路建设的蓬勃力量。

随着铁路供给侧改革的不断深入，国家铁路建设之速搭乘和谐号、复兴号一路领航。全国铁路网规模不断扩大，机车车辆装备不断改善，12306系统不断完善，高铁成网，运能的大大提高，实现了广大旅客“想走就走”、“想走能走”、“想走好走”的美好夙愿。

春运期间，客流呈现“节前多流叠加、节后错位返程”的特点，为了适应其特点，春运期间各大铁路集团公司纷纷推出优化列车运行方案。上海铁路局增开合肥至北京、武汉和南京等地的列车；济南铁路局增开41.5对列车，开设务工团体票；广铁局管内高铁、城际全部实施电子客票…一系列铁路部门的“有所为”，集中体现了“人民铁路为人民”的初心。

在“5G”“候补购票”“电子客票”“12306”等一系列科技手段的辅助下，我国铁路完成了从“学习者”到“领跑者”的身份转变，而转变背后，必然离不开国家政策的支持和铁路建设者的倾情付出。笔者相信，国家铁路建设者凭借匠心初心，将会为旅客的出行提供更加优质、更为便捷贴心的服务。（肖武琴）