12月16日上午，江苏省和中铁上海局在江苏盐城召开现场会，宣布徐州至盐城高速铁路、连云港至镇江高速铁路连云港至淮安段正式开通运营。

至此，徐盐铁路成为江苏省内目前最长的高铁线路，江苏北部的徐州、宿迁、淮安、盐城、连云港五个地级市实现了高速铁路互联互通，这一区域正式接入全国高铁网，结束了苏北高铁“无路无网”的状况。（第一财经网，12月21日）

我国经济目前正处于快速阶段，保证国民生产总值的持续增长是必须要实现的重点，铁路的发展，尤其是高铁网络的不断加密，高铁无疑也成为区域经济高质量发展的重要支撑。

发展高速铁路能促进工业化和城镇化发展，推动区域和城乡协调发展。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城 ”效应，具有重要作用。

长期以来，相比周边浙江、福建等地，江苏中北部的高铁建设要滞后一些，路网布局也不够均衡，铁路是江苏综合交通运输体系中的突出短板。

上海是长三角地区的龙头城市。从江苏各市与上海的联系来看，苏南地区有沪宁和京沪高铁相连，而广大江苏中北部地区与上海之间存在长江这样一个天堑，空间距离较远，这也影响了产业之间的对接与协作。

江苏中北部地区高速铁路网络不断加密，大大缩短了与“上海一小时经济圈”的时空距离，促进区域间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业向周边地区的转移，增强第三产业 “造血 ”功能。（夏易阳）