12月18日，地处我国西部的敦煌铁路全线开通运营，这条“钢铁大动脉”从河西走廊翻越祁连山而来，穿越“聚宝盆”柴达木盆地与新疆相连，不仅在西北地区形成首条环形铁路网，而且填补了甘、青、新、藏四省区路网空白，成为助力西部发展的幸福“快车道”。

遥想2100多年前，张骞开辟丝绸之路后，在悠悠的驼铃和深深的车辙里，沙漠、雪山、绿洲绵延向前，使节、商队、旅者川流不息，丝绸、瓷器、香料络绎于途……而今，敦煌铁路的建成也同样给西部地区发展过程中“轻掌一推”。敦煌铁路线路全长509公里，其中甘肃境内263.9公里，青海境内245.1公里，设计时速120公里。它是衔接兰新、青藏铁路的重要连接线，建成后与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形闭合铁路网络。这条“新丝路”将彻底改变新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史。新疆和西藏之间运输距离将缩短1100公里，省时近10小时，大大节省旅途时间，为沿线民众出行带来极大的便利，同时也降低了众多货主的企业运输成本，助力民族地区经济社会发展。

这条“新丝路”将全面唤醒旅游发展活力。不可否认，进入高铁时代后，铁路不仅拉动城市经济发展，更为人们亲近大自然、体验民俗民风、品尝地方风味铺起便捷之路。敦煌铁路连接兰新铁路柳沟站与青藏铁路西格段饮马峡站，全长671公里。沿线仅国家级景区就有14处，既有莫高窟、玉门关等历史文化遗址，又有雅丹地貌、透明梦柯冰川等自然风光。在这条铁路线上，我们既能乘着列车去欣赏敦煌壁画上古代西域美人多情妖娆的风姿，又能饱览“大漠孤烟直，长河落日圆”的大漠戈壁风光，亦或是去沿线城市品尝甘甜的瓜果、奶酪、馕等特色美食。

交通强国、铁路先行，不是一句漂亮的口号，而是铁路建设者的倾心付出。改革开放40年“赶考”中，中国铁路网建设惊艳世界。从极寒冻土到热带雨林，从高原戈壁到盆地丘陵，密布的铁路蛛网络犹如“血管”，密布全国，将各族人民的幸福命运紧紧连接在一起。今朝“铁马”如梦，请倾听“驼铃”声响，还你一幅盛世繁华。（张佳睿）