12月6日，大理至瑞丽铁路福星隧道顺利贯通。虽然长度只有5085米，但是由于地质情况复杂，加之穿越住宅区和高速公路，上千铁路建设者用10年多时间才迎来贯通时刻。福星隧道是目前国内在建铁路变形较大且首次运用预应力锚索的隧道，隧道贯通标志着我国隧道建设取得新突破迈上新水平。(12月9日 经济日报)

为了填补保山市、德宏傣族景颇族自治州等地区铁路建设史上的空白，大理至瑞金这一段铁道线路的建设从某种意义上来看，肩负着一定的时代使命。而这条线路能顺利建成的最为关键部分在于福星隧道具体贯通情况，一旦福星隧道出现任何的闪失，势必给大瑞铁路带来不可预估的损失。此次，福星隧道的成功开凿，可谓是十年磨一剑，只待今朝试锋芒。所幸福星隧道取得的成就也是非凡的，成为我国隧道建设的新突破，不负十余年来铁路建设者的辛苦付出。

我国铁路建设能一次次取得新的突破和成就，往往离不开一代又一代铁路工作者的努力贡献。如果不是他们始终坚信团队所做的每个决定，坚持初心，哪儿有中国铁路如今取得的卓越成就。即便中国铁路在世界范围内已经取得傲人的成就，但没有固步自封，安于现状，圉于当前所取得成就，而逐渐丢失继续奋斗的渴望。中国铁路却总能克服发展路上遇到的一切困难和挑战，勇于挑战极限，突破自我，一次次在专业领域里取得令世界各国瞩目的新的建设成就和成功。中国铁路建设者的这份勇于创新和艰苦奋斗的精神实属珍贵，值得各行各业的人们敬佩!

古人云，一份耕耘，一份收获。每一份下足了功夫的刻苦努力，总会等来属于自己的功成名就。只有稳扎实干坚守在自己的岗位，才能守得云开见月明。当下，中国铁路在世界上有着良好的国际现象，这离不开一代又一代不断创新、艰苦奋斗的铁道人的努力和奉献。此次，大瑞铁路福星隧道的顺利贯通，正式很好地体现了这一点，再一次向世界证明了中国铁路的实力和担当!

投稿人：叶懿辉