12月10日11时52分，经过2小时42分钟运行，首趟从乌鲁木齐始发、时速160公里动力集中型复兴号动车组满载旅客抵达石油名城克拉玛依。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司在新疆开行复兴号动车组抵达的县市达到14个，更多新疆群众在家门口就能坐上复兴号出行。（人民铁道）

加快铁路建设，特别是继续大力支持中西部地区铁路建设，依靠铁路带动中西部地区发展，改善人民生活，缩小贫富差距，这是我国既定发展战略。

今年5月30日，克拉玛依至塔城铁路开通运营，克拉玛依站客运业务随之增加。为让更多旅客共享铁路发展成果，今年，乌鲁木齐局集团公司对奎北铁路奎屯至克拉玛依段线路进行电气化提速改造，为复兴号动车组开进克拉玛依提供了保证。“要致富，先修路”，改革开放以来，新疆铁路完成了一次又一次的蜕变。从早期的“一”字形,向“人”字形,再向“一横两环”铁路格局蓬勃发展，这样的变化密切了新疆各地间经济联系，大大节省了新疆与内地往来的时间,促进了产业升级及现代物流业发展，使新疆与内地的经济联系更加紧密。

铁路作为国民经济大动脉和国家的重要基础设施，有能力也有必要当好先行者、排头兵。新疆铁路在改革开放的40年里，不论是里程1030公里突破到如今的6244公里，还是客运量突破3000万人次，以及全年货运量正向1亿万吨快速冲刺和突破，无疑不是为“交通强国、铁路先行”做好了充足的准备。今年配属新疆铁路的20组‘复兴号’动车组列车已经全部上线运行，‘复兴号’已经覆盖了14个县市，更是将一副波澜壮阔的发展画卷展现在世人眼前。

随着国家改革的不断深化，更多、更优质的铁路将被在中国辽阔疆域上铺展延伸，人民的生活必将更加美好。（弋俊杰）