2020年铁路春运将于1月10日正式开始，铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增长8.0%；而春运火车票的发售工作在2019年12月12日展开，当日全国铁路总计出售车票1256.1万张，其中铁路12306官网售票1062.5万张票，占售票总数的84.6%，在这个网络信息高度发达的时代，网络售票已然成为了一种主流形势，此外还有电话购票、窗口购票、自主购票机购买等多种方式，形成了以网络售票为主，多种其他售票方式辅助共存的售票格局，这样的格局下，兼顾考虑了不同年龄段以及不同知识层次的人的购票需求。

随着电子客票在全国高铁上的推广，12306售票系统也随着升级，使系统日稳定售票能力从1500万张提高到2000万张。这样一来，旅客在购票时就大可放心，不必担心因为“抢票”的人太多而造成系统卡顿滞后等问题。在人文关怀方面，铁路方面也有一些暖心小措施，自2019年12月12日起，12306网业务办理时间延长半个小时。

值得一提的是，在春运车票发售首日，候补购票订单兑现13.3万笔，车票15.1万张，兑现率达74.0%。候补购票服务自2019年5月22日扩大至所有旅客列车之后，较好地解决了抢票难的问题，很大程度上避免了“买票时无票，有退票时无人买”的情况，这样一个官方“开挂”功能严重打击了被称为“电子黄牛”的抢票软件，保证了旅客的个人信息安全。

从春运车票发售首日的数据来看，可以说是在春运战中取得了一场小战役的胜利，但是为了赢下春运战，还需要理智看待种种数据。春运车票发售才刚开始，购票高峰也尚未到来，为应对更多人在网上购票，需要12306官方加强对购票系统的维护，保证售票进程，同时确保其他售票方式和谐有序进行。由于购票人数基数大，仍有很多旅客选择在售票窗口购票，这些人中大多数为年纪较大的人，不会网上购票，对电子客票了解也不多。在窗口售票时，一方面需要维持现场秩序，另一方面则需要有关工作人员对电子客票进行普及，消除旅客对电子客票的疑问。此外候补购票服务也只能是缓解购票压力，买不到车票的人依旧存在，这些人难免对候补购票产生质疑的态度，单从购票服务来解决买不到票的问题显然有点困难，这就需要铁路在春运前的调图中充分利用线路资源，做到旅客发送量的最大化。