据国铁集团11日披露，2020年铁路春运自1月10日开始，2月18日结束，共40天，节前15天，节后25天。全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增长8%。春运火车票将于今年12月12日开售，春运期间，预计日均发送旅客1100万人次。

一时间朋友圈被2020年春运售票方案相关的推送刷屏，真是令人感慨，20年还未收尾，春运的“战争”便已经开始鸣笛。提起往年的春运，都不由心中一颤，没有人会忘记被售票厅人海潮涌的恐惧，世界上最遥远的距离莫过于我攥着身份证，而取票窗口距离我还有一片人海。但今年我们是否还需要排队，还需要抢票，那便是一个未知数了。

电子客票的出现是顺应时代的发展需要，而它的出现也没有让众人失望，大大节约了进站所需时间，再也不用担心时间不够取票了。我一直认为，电子客票是为了迎战今年春运派出的“先锋队”，通过电子客票可以有效减少不必要的步骤，比如排队取票。而这一环节，也让更多需要排队买票、取票的人得到了便利，不过可惜的是，电子客票目前还未应用于普速列车，但依旧可以预想今年的春运一定不会与往常一般激烈。

除开电子客票，今年铁路的大动作也不少，我们也能感受到相关的服务提升。此前铁路发布关于票价跳动的消息对于大部分人来讲，是一件好事情，根据时间和金钱的宽裕程度来衡量何日回家是最优的选择。而且近日铁路部门又放宽了网上购票的时间，调整到了晚上十一点半，虽然只增加了半个小时，但还是让不少网民感叹，直呼今年一定能抢到票。但我本人还是相信，今年想回家的人一定能回家。因为无论外在怎么改变，总归要做上一趟回家的车，因为今年铁路开通的新线可不在少数。

铁路铁路，就是一条铁定要回家的路。多条新线在今年投入运营，更是有数余条新线在年底开通，为春运献礼。湖南今年为春运献礼的便是黔张常铁路，这条新线不仅在我国现有“八横八纵”铁路网上填补了渝、鄂、湘三省交界的空白，在贴近民众生活上也是意义非凡。就如张家界虽然是一个旅游城市，有规模较大的荷花机场，但火车站只运行普速列车，如今开通张家界西站，便打通了出行的大门。笔者曾在张家界读书的朋友就多番问我何时开通，等着再回一趟母校，再看一次天门山的绝景。乘坐新线与以往不同的便是，她花费的路程会比以往少一般的时间。黔张常铁路一定会在今年春运上大放异彩，让旅客切实感受到回家的便利。

节约更多的时间，提供更多的路线选择，这是新线开展的意义所在。提供更优质的服务、更棒的出行的出行体验，这是铁路发展的意义所在。今年的春运注定与众不同，也值得期待，带上车票，每个人都舒心能踏上回家的列车。于此，我们也更期待明年的铁路会带来怎样的惊喜。（蔡琦）