火车当公交，杭州到上海20分钟，深圳到广州15分钟，这不是做梦，设计时速600公里的高速磁悬浮列车已经取得突破性进展，已具备了启动高速试验线建设和后续产业落地的基础，后续产业落地近在咫尺。

放眼全球，新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，谁能下好科技创新这步先手棋，谁就能在大国竞争中抢得先机、赢得主动。正所谓永不自满者强，不断超越者胜。显然，中国铁路在竞争激烈，不进则退的大势面前，唯有百尺竿头、更进一步，才能继续高铁时代的“神话”。

树高叶茂，系于根深。创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是中华民族最深沉的民族禀赋。高速磁浮车研制项目于2016年7月启动，经过3年左右的技术攻关，课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮列车具有速度快、启动加速度大、爬坡能力强等优点，填补我国高铁和航空运输之间的速度空白，对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。它既可以在长大干线交通中发挥出速度优势，也适用于中短途快启快停应用，大幅提升城市通勤效率，促进城市群、市域间的“一体化”“同城化”“通勤化”发展。

化缘化不来核心技术，仿制打造不出国之利器。从量子通讯到载人航天，从国产大飞机，到初现成果的磁浮车，我们取得的一系列重大创新成果不断证明，核心科技不能靠别人恩赐，而要靠自力更生、艰苦奋斗、坚定不移走自主创新发展道路去实现。只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权。

惟改革者进,惟创新者强,惟改革创新者胜。求索无终点，创新无止境。相信有我们一代代铁路科技工作者薪火相传、永不止步的创新精神，中国铁路必会持续引领高速时代，让世界惊艳于“中国力量”“中国智慧”。

武子豪