12月12日起，铁路部门将开始发售2020年春运火车票，旅客可以通过网络、电话等方式预订春运首日车票。由于火车站售票窗口、代售点的购票预售期为28天，窗口将于12月14日开始发售春运首日车票。(央视新闻12月10日)

人是漂泊的船，家是温暖的港湾。作为中国人无论身在何地，内心深处都深藏一份回家过年的盼望，有钱没钱回家过年是每个中国人骨子里的传统。今年，在外辛苦打拼一年的民工、学子、白领等近30亿人次的出行需求，相当于把超过全球2/5的人口，在短短40天内集体迁移一次，2019年春运“大考”如期将至。

回望历年春运，总能看到累积着人民对改革满满的获得感，历史的镜头，捕捉到今夕变化。1981年3月，“春运”一词第一次出现在《人民日报》上：“铁路春运效率高秩序好 两个月运客1.21亿人次”，从此，“春运”成了中国社会生活中使用频繁的一个关键词。2009年，国内首条高铁京津城际刚通车不久，在绝大多数地方，春运仍是通宵排队抢车票，行李架“争夺战”的代名词，那时的高铁，并没有在拥挤的春运发挥它应有的作用；如今，我国四纵四横已经完成，八纵八横也在紧锣密鼓的交织中。到今年年底全国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，高居世界第一。

历年春运，从车票的发售、组织旅客乘降、统筹安排运力，对于铁路部门来说都是一场大考，离不开200万铁路职工的辛苦付出。为了满足旅客美好出行需求，铁路部门今年不断推出新举措。电子客票、定制列车、团体票、送票进校园、刷脸进站、候补购票……用差异化、科技化、倾斜性的手段唱响“走得好”新征程，从春运购票方式的“微改变”，看出铁路改革发展的一个缩影，也是社会进步的一个标志。

今年的春运电子客票是当之无愧的“主角”，其特点就是安全，环保，便捷。以身份证和面容识别为载体，安全系数更高，同时省却了丢票挂失补票的烦恼，同时也会是遏制黄牛、票贩子的有效手段。人脸识别进站，化繁为简，检票、进站速度越来越快，它为出行提供了更便捷的服务。

不一样的春运，同样用脚步丈量着国家的进步。高铁让归程变得温暖，让出行更加明亮。又是一年春来到，又是一年追梦时，在变与不变的春运中，中国，以幸福的名义继续出发，让春运的温暖铺满整个流动的中国。