12月10日，记者从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，今年1至11月铁路货运实现持续大幅增长，国家铁路完成货物发送量31.15亿吨，同比增加1.98亿吨、增长6.8%。

随着运输改革不断深入，中国铁路围绕货运增量行动充分利用铁路长距离、大运量、低成本、低消耗的优势，对货运领域进行了一系列改革，出台了一系列利民惠民措施，实现便捷运输，可谓是亮点十足、诚意十足。

亮点一、持续增加铁路运力供给，用好大秦、唐呼、瓦日、浩吉等重载铁路运输能力，建设完善西煤东运、北煤南运和港口集疏运体系，优化运输组织方案，推进煤炭和疏港矿石等大宗货物“公转铁”运输。今年以来，京津冀地区疏港矿石铁路运输占比较2017年提升了5.2个百分点。根据2018－2020年铁路货运增量行动方案，制定详细的时间表、路线图和配套措施，确保实现2020年全国铁路货运量达47.9亿吨的目标。

亮点二、打通铁路运输服务“前后一公里”，加快推进铁路专用线建设，2018年以来已建成投用重点专用线95条，畅通铁路“微循环”，为企业客户提供更加方便快捷的铁路运输服务。降低铁路专用线代运营代维护服务费用，为相关企业节约支出近30%。在公转铁政策的影响下，铁路将会继续优化改进货运结构，持续保持我国经济稳定增长势头，发挥铁路货运在物流运输体系中的重要作用。

亮点三、降低铁路运输物流成本，2018年以来，两次下调铁路货运价格，清理规范铁路货运相关收费，大力降低企业运输成本，累计为货主和企业节约物流成本约320亿元。优化完善铁路运价形成和调整机制，探索实施灵活价格调整策略，特别是针对“公转铁”运输需求，为客户量身定制“一口价”运输方案，受到企业和货主欢迎。

今年来，国铁集团各运输企业紧密对接市场需求，积极推动和承接“公转铁”货物运输，铁路货运量实现了持续大幅增长，特别是11月份，国家铁路单日装车2次刷新历史纪录，屡创新高，日均装车16.77万车，同比增加1.63万车、增长10.8％，完成货物发送量3.06亿吨，同比增加2875万吨、增长10.4%，今年以来首次实现两位数增长。根据目前铁路货运良好态势，预计2018年和2019年国铁集团累计可实现货运增量5亿吨，超铁路货运增量三年行动计划目标进度5000万吨。

事实证明，铁路部门对货运进行大刀阔斧的改革是正确的，改革没有完成时，只有进行时,成绩只属于过去，国企改革犹如“逆水行舟，不进则退”。相信只要铁路部门坚持开放、包容、合作、共赢的精神，认清形势、转变思路、深化改革、适应货运市场新常态，铁路货运一定会进入更加美好的明天。（尹晖）