70年，在人类的历史长河中，只是弹指一挥间，如白驹过隙。70年，在铁路的发展历程中，却是天翻地覆，如沧海山田。中国铁路在时光的飞逝中，砥砺前行，攻坚克难，拼搏进取，实现了高科技、高智能等综合技术实力由弱到强的蜕变之举。（东北新闻网）

70年，如白驹过隙，70年，如沧海桑田，70年，弹指一挥间。中国铁路在这70年砥砺前行，攻坚克难，拼搏进取，实现了太多从无到有、从弱到强的转变。

“不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。”70年来，我国铁路穿过了峰峦丘壑，跨越了严寒酷暑，征服了空气稀薄的高原、波涛汹涌的大海，锤炼了一代又一代铁路人。这一路70年，艰难如世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路、如世界最大跨度的怒江四线特大铁路拱桥、如有“地质博物馆”之称的高黎贡山隧道等等，都被铁路人一小步一小步的铺上铁轨，实现了“天堑变通途”。

“保剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。” 70年来，中国铁路成为助力国民经济快速发展的中坚力量。从1909年，中国人自行设计修建了第一条铁路,京张铁路。1985年，建成大秦铁路，1997年-2007年，中国铁路的六次大提速，到2009年，武广高铁的开通运营，再到现在横空出世的“复兴号”完全的自主设计，自主知识产权，到2015年底，中国铁路营业里程达12.1万公里，居亚洲第一位，世界第一位。时至今日，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里。中国铁路从白山黑水到彩云之南，从“最北一横”到“沿海大通道”，从没有一寸高速铁路，到世界高铁里程最长，在祖国广袤的大地上飞奔驰骋。

交通强国，铁路先行。铁路作为国民经济大动脉，它用自己的发展推动着祖国的发展，它用自己的荣光见证着祖国的荣光。相信在不久的将来，我们的祖国会越来越繁荣，人民生活会越来越美好。

（梁姣洁）