近日，鲁中晨报的晨报评论栏目中“期待高铁向民航看齐，别沦为移动卖潮一文吸引了我的注意。该文主要叙述高铁售卖物品影响了旅客休息，同时高铁广播等造成了噪音污染，高铁服务该向民航看齐等观点。论点新颖且亲民，作为高铁经常乘车之旅客，笔者倒有一些不同观点。

首先，高铁售卖物品聒噪影响旅客休息，说法片面。笔者经常奔走于繁忙的京沪高铁，有时时至中午，列车员售卖盒饭水果，常惹得旅客们食欲大开，口水直流，叫一份套餐，边吃边欣赏美景，实在惬意。而有时赶着夜班高铁，一份小食会让奔波于旅途的人们更觉温馨。由此说来，并未有多打扰旅客休息之嫌。

至于向民航服务看齐，笔者劝各位不常乘飞机的朋友去尝试下，到底是民航舒适，还是高铁舒适，自由论断。特价机票可以买，偶尔可以体验一把“飞一样的感觉”，飞机正晚点暂且不谈，蜷缩在经济舱的一角，吃着巴掌大的机餐，朋友圈里炫着圆窗外的机翼，当真是“圈上享受，圈后受苦”。

其次，高铁售货小车让列车“沦为卖潮一说，并不妥当。不知高铁订餐，扫码购物何时飞进了笔者的手机，支付购物订餐的二维码就印在座椅背后的小桌板上，扫一扫方便快捷。

高铁之变，改变了身边无数人的出行方式，只有那熟悉的叫卖声唤醒儿时的记忆。不知多少朋友和笔者儿时一样，满心期待那推来的售货小车上的满满惊喜，那满载人情味的小车在逢年过节的列车上永远是不可磨灭的风景。现如今，这样的服务仍在高铁传承，就好比网店再多我们也需要逛街一样，逛街嘈杂而一批批人们乐此不疲，网购虽静却让我们脱离了人群、生活与社会。

笔者看来，现在的高铁服务无论从体验还是便捷都远高于民航，候补购票，电子客票，刷脸过闸机，高铁扫码订餐等等一系列便民利民服务都足够有诚意。而至于高铁的价格，已经有一部分线路的车次采取了浮动价格和优惠政策，中铁银通的乘车卡也可以积分换购，未来电子会员肯定会在旅客中广泛推广。服务的进步总要有个过程，一年数十亿人次的运输，纵观世界上哪个国家怕也没有实力做的比中国更好。

春运将至，作为高铁的忠实拥趸，希望铁路部门再接再厉，带给旅客更多温馨便捷的乘车体验。