到2018年末，铁路路网纵横延伸，全国铁路营业总里程达13.2万公里，较1949年增长5.0倍，高铁营业总里程居世界第一；公路路网四通八达，全国公路总里程达485万公里，是1949年的60.0倍；民航面貌焕然一新，定期航班航线总条数达4945条，是1950年的412.1倍。（人民网）

南北通途朝夕事，复兴畅通腾寰宇。

七十年的风雨兼程，七十年的砥砺奋进，经过一代代铁路人的艰辛付出“四纵四横”高铁网建成运营，我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。铁路部门为我国交通从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”的发展做出了重要贡献，充分发挥了国民经济大动脉的作用。

如今在航空领域我国有自主生产的c919大型客机，汽车制造领域国产汽车逐步取代外国品牌成为国民的新选择，铁路有复兴号奔驰在广袤的大地上。其中最闪亮，在世界认知度最高的无疑是我们的“中国名片”——复兴号。尽管与日本和欧洲国家相比，中国高铁发展起步慢，但在短时间里实现了质的飞跃。通过引进消化和改造创新，我国在高铁设计、线路、列车、运行控制等领域拥有了全产业链核心技术，建立了拥有自主知识产权和独立技术标准的高铁体系，为我国的交通发展树立了信心，给与了人民发展的动力，以高速列车等为代表的一批高性能铁路装备技术逐步达到世界先进水平，用实力助推中国制造走出去战略深入实施，复兴号列车跑出从追赶到超越的关键一步。

中国修建了世界上最大的高速铁路网，其影响远远超过铁路行业本身，也带来了城市发展模式的改变、旅游业的增长以及对区域经济增长的促进。依托高速、便捷、网络化的现代交通，缩短时空距离，促进区域一体化，打造了中国高速发展的脊梁。增量的中欧班列密切了“一带一路”沿线各国的关系，复兴号列车展示了富有活力、智慧引领的交通科技创新，良好地展现了中国交通硬实力与软实力并存，更好地将中国智慧和中国力量推上国际舞台。

资料显示，中国智能高铁正采用云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等先进技术，通过新一代信息技术，正与高速铁路技术集成融合，使我国高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升。使铁路运营更加安全高效、更加绿色环保、更加便捷舒适。

从交通大国迈向交通强国，铁路部门始终在先行，七十年建设铸就的路网让中国流动起来。铁路的快速发展，不仅改变了人们的出行，更通过以时间换空间的高效率，拉动整个社会经济不断增长，让流动中的中国更繁荣稳定。