近日，“2017和2019的对比”悄然刷屏，来得莫名其妙，细品又觉得理所当然。它不仅在朋友圈刷了屏，上了热搜，或许还抵达了一些人的内心深处。

从2017年最开始的自拍对比，到感慨物是人非，再到用表情包自嘲钱包变空、体重超标、发际线后退、黑眼圈更大，还有纹丝不动的单身状态，内容演绎越来越广泛，但又逃不脱朋友圈永恒的主题：生活与梦想。

基于对“2017-2019”好奇心，笔者和在铁路上班的朋友小A聊天，听听关于他的梦想。小A家三代铁路人，他大学毕业后就进入铁路部门上班，做房建维修方面的工作。说到这个话题，小A 很兴奋，滔滔不绝的列举三个方面的变化，笔者感受他对自己所从事的工作的强烈自豪感。

路网铺设：时间回放到2017年年底，京沈高铁（河北段）开始铺轨，我国“四纵四横”高铁网将进入全面收官阶段。2019年底我国铁路里程达到13.9万公里，其中高铁3.5万公里，居世界第一，“八纵八横”的高铁基本完成，两根铁轨延伸出无限的希望。

“中国名片”：2017年9月，京沪高铁实施新的列车运行图后，组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。京沪高铁全程最快运行时间将缩短至约4个半小时，比现有运行时间缩短半小时左右。截止2019年底，中国铁路装备复兴号动车组695标准组，复兴号通达27个省会城市和香港特别行政区，累计发送旅客4.5亿人次，平均客座率高出其他动车组1.6%，受到广大旅客的普遍欢迎。

电子客票：2017年，铁路部门针对因购票输入验证码问题频遭吐槽的12306网站，及时进行了扩容改造，据官方透露，近六成的车票在购票环节不再需要验证码，旅客购票体验大为改善。而2019年底，电子客票的全面推广，我们只需要通过12306网站或者手机APP进行订、购票，不用到代购点或者车站去取票，直接刷身份证或者刷手机就能进站乘车。

小A家与铁路的故事很长，长到三天三夜都讲不完。小A家的梦想很简单见证铁路的成长。两年时光如白驹过隙，留下了可见的痕迹。从2017到2019，中国铁路悄无声息地发生着剧变。

千帆过劲沧海横流，有的人或企业就此走出巅峰，逐渐泯然众人。但也有不屈的斗士，抵住时间的侵蚀，伫立于时代潮流。

马显