11月15日至19日，中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福率中老

情况，看望慰问中老铁路参建人员，并与老挝有关方面就高质量推进中老铁路建设、运营、管理等工作进行深入交流。（人民铁道）

老挝，世界上最不发达国家之一，被中国、缅甸、泰国、越南、柬埔寨包裹在中间，又被称为“陆锁国”。老挝多山，交通极度落后。老挝境内拥有的全部铁路里程为3.5公里，甚至还没公交车路线长。而作为和老挝拥有世世代代的深厚友谊的中国，历经几十年的铁路技术研究，铁路建设技术可以说达到炉火纯青，在面对老挝这样恶劣的地形地貌，毅然选择帮助老挝进行铁路建设。

中老铁路北起我国云南昆明，南至老挝首都万象，线路全长427公里，自2016年12月份开工建设，预计2021年建成通车。这条铁路建成后，将成为我国第一条连通东南亚国家的准轨铁路，实现中国铁路交通网与东南亚国家的“无缝衔接”。届时，中老铁路，不仅是一条象征中国和老挝两国的“友谊之路”，更是让两国经济携手腾飞的“富强之路”。

在这次的访问中，陆东福在万象分别拜会老挝政府总理通伦，中央纪委书记、副总理本通。通伦、本通对陆东福率团访问老挝表示欢迎，对老中铁路建设取得的进展给予充分肯定。两位领导同志指出，老中两国山水相连，有着深厚的传统友谊。老中铁路是在习近平总书记和本扬总书记亲自推动下实施的两国合作的巨大标志性工程。项目的实施，有力促进了老中两党两国和两国人民日益密切的合作关系，积极推动了老中两国铁路行业的合作和发展。他们对中国党和政府给予工程项目的高度重视和大力支持表示衷心感谢，对国铁集团和中方各参建单位为工程实施所作出的努力和贡献给予充分肯定，对工程建设业已取得的进展和成果表示十分满意，并表示将继续全力支持项目建设，积极协调解决项目建设存在的困难和问题，确保按期实现2021年底建成通车目标。

中老铁路的建成通车，将会帮助老挝人民快速脱掉贫困“帽子”。在东南亚地区，老挝是唯一的内陆国，受区位特点影响，该国的交通运输基本依靠民航和公路来完成，单一的运输模式让运力提不上去和成本压不下来这两大问题尤为突出，纵使国家有丰富的矿藏和名贵木材资源，但较弱的交通基础让本国产品“出不去”，外界资本“进不来”国家经济始终无法快速发展。中老铁路的建成，将使老挝的交通基础设施水平得到极大提升，铁路的大运力和低廉运价能够大大降低老挝产品出口的成本，以“物美价廉”的标签来打开国际市常同时，铁路建成也能让中国产品更加方便和快速地进入老挝市场，让中国制造切实提升老挝人民的生活水平。

中老铁路的建成通车，将会为中老双方的经济转型发展提供新动力。在东南亚地区，除了丰富的矿产、农业资源外，还有着优美的自然风光和历史悠久的民俗宗教文化底蕴。中老铁路的建成，能让两国间的人员往来更加密集，文化交流更加频繁，两国旅游资源能够得到最大程度的开发和盈利。同时，中老铁路运维工作也为沿线地区创造了大量的就业岗位，从而让更多人能够从事更多高技术行业的工作，从而促进两国的经济从初级向高级转变。

在坚持质量为本、安全第一的建设目标下，保持强化施工质量安全管理，全面加强施工组织和过程控制，确保高标准、高质量、高效率完成中老铁路工程建设任务，不断践行“一带一路”战略对沿线国家互利共赢目标，而中老铁路的建成通车，也将会为中国与东南亚诸国合作双赢开启“新模式”，随着铁路效益的逐渐体现，将会带来中国与东南亚诸国在经济和文化的各方面合作，进而使双方共同迈向腾飞的明天。