据11月30日新华社报道，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段3条新高铁线路将于12月1日正式开通运行。自12月1日至12月29日过渡期间，郑州局集团公司管内的3条新线将开行高速动车组旅客列车43对，过渡期结束后，开行的高速动车组旅客列车将达到74对。并且这三条高铁在提速试验中，试验最高速度达到385公里/时。新线开通初期这些列车的开行，基本能够满足沿线各站旅客到达省会郑州和北京、上海、杭州等经济发达地区的出行需求。

1825年，世界上第一条铁路在英国诞生。51年后，1876年7月3日，中国也有了第一条铁路淞沪铁路。然而，20世纪前，这些铁路修建都是由英国、美国、日本、法国、比利时人担任总工程师，就是没有一个中国人。外国人奚落、嘲讽、鄙夷。詹天佑曾感慨地说：“我国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻。”抚今追昔，今非昔比，一天之内，3条新高铁线同时上线，投入运营。

伴随着郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段3条新高铁线的号角吹响，周口将结束不通高铁的历史，阜阳、亳州进入高铁时代，河南与湖北西北部地区形成高速铁路客运通道。当看到生活在这些地区的人们也将享受高铁出行带来的便利，笔者也是倍感欣慰，原来我们的高铁不仅跑的很快，它还开的很远，它不是一件“奢侈品”，它是老百日常生活的“必需品”，更是一个“条条大路通罗马”的中国路。

“三驾”高铁线跑出交通路。郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段3条新高铁线的投入使用，无疑为沿线群众的快捷出行带来了极大便利。在此之前，中原至西南、鄂西北偏僻地区都缺少地上快速通道。例如，从南阳到郑州原先只能选择普通火车或者长途大巴，其中耗时最快的也需3小时30分。而这三条高铁通车后，从郑州乘火车到南阳所需时间将缩短为1个小时，且还将结束周口等地无高铁的历史，使得周口、商丘等豫西南地区纳入郑州的“一小时交通圈”。

“三驾”高铁线跑出致富路。中原偏远的山区里有十几个国家贫困县，不是因为当地老百姓“等靠要”或者懒于劳作，而是再勤劳也抵不过重重大山阻隔的桎梏。“酒香也怕巷子深”许多备受欢迎的特色农产品，就因为没有出路，于是断了销路，甚至烂透在泥土中。比如仅平顶山的宝丰县就有着小米、小麦面粉、食用油，小磨香油、红薯粉等18种特色的农副产品。高铁开通后，必将改变这一现状，让人们的饭桌上出现更多大山里才有的天然绿色健康的食物。

人们常说“要致富先修路”。如果说交通是经济发展的命脉，那速度则是区域经济腾飞的翅膀。这三条高铁线路建成后，河南境内“米”字型高速铁路网基本成型。当地百姓出行环境会更加安全舒适，一场说走就走的旅程随时可以启程。郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段“三驾”齐驱共同跑出百姓的“幸福路”，为铁路的发展衷心的点赞。

（洛阳机务段张佳睿）