“京张高铁沿线地形复杂，施工紧，任务重，我们首次采用了智能化设备和技术，展现了中国高铁建设的硬实力，引领了中国高铁全新升级，也开启了世界智能高铁建设之先河。”京张高铁总设计师王洪雨告诉记者。（新浪网 11月26号）

从1909年，中国人自主修建的第一条铁路——京张铁路正式通车，到现在，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从几百米的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网逐步完成，从仿制的“龙号”机车到自主研发的“智能复兴号”奔驰在京张高铁上，京张铁路的百年变迁，见证了一个国家百年交通强国梦想。

京张高铁是一条“争气”之路。京张高铁的横空出世，续写了京张铁路百年传奇。京张铁路作为民族积贫积弱时期的“争气”路，其总工程师詹天佑在设备落后、资金紧张的情况下带领技术团队，以强烈的责任心和高度的爱国情怀，开创性的采取竖井施工法”和“人”字线路，不到四年就完成了原本六年才完成的施工，用现实击破了“中国人造不出铁路”谣言，极大地提升了民族自信心和自豪感。而如今的中国，已成为世界高铁领域执牛耳者。京张高铁作为北京冬奥会重要的基础设施，承担着冬奥会期间来往北京与张家口之间的重要运输任务，是冬奥会期间将向世界展示的靓丽“名片”。同时，它也代表了中国铁路的最高水平，更承载着一百多年以来，一代代铁路人的家国情怀及交通强国梦想。

京张高铁是一条科技之路。高铁作为目前轨道交通最复杂的系统之一，其科技集成化水平之高已经堪比航空系统。与詹天佑时代轨道铺设和隧道开挖完全依赖建设者们肩扛背驼、马拖人拉不同，作为当前中国铁路科技的集大成者，京张高铁的整个建设周期，从构想规划到施工建成，智能盾构机、架桥机、铺轨机等超级施工机械和北斗定位、大数据分析、无人机架设、移动互联网等一大批先进技术得到广泛应用。京张高铁开通后，具有完全自主知识产权的新一代高铁“复兴号”即将上线运营，将在世界上首次实现时速350公里级别自动驾驶，同时车上的各类智能传感器，在满足动车组自我状态检查同时，也将为旅客提供更为“科技范”的服务。可以说，京张高铁引领未来铁路发展趋势。

京张高铁是一条民生之路。京张高铁路建成后，沿线各站点将实行互联网取票、刷脸进站，外卖叫餐等服务，提升人民群众乘车的舒适感、幸福感和获得感。同时张家口到北京将由原来的三个多小时缩短为五十分钟，将大大增加两地人员往来与商业交流，也让冀北重镇张家口融入环首都一小时经济圈，极大促进京张高铁沿线地区经济社会发展。

百年历史，百年沧桑。京张高铁将于2019年底开通运营。届时，北京到张家口最快不到一个小时，智能、舒适高速动车组就将穿越巍巍长城，在相同的起点和终点上，京张高铁即将接过京张铁路的接力棒，在交通强国的梦想路途上行稳致远。