兄弟情就是并肩作战，患难与共。我有难处时，你即使自己也身处困境，仍毫不迟疑地伸出援手。

有一条遥远的铁路，见证了这样一段兄弟情。1976年，一条跨越“地球伤疤”东非大裂谷的铁路，建成通车。为了它，建设者们走“大象走的路”，在2米多高的草里穿梭；有的人牺牲时，连妻子刚寄来的布鞋都没来得及试穿……无论挑战自然要付出什么代价，无论远离祖国有多少纸短情长，他们都义无反顾。因为，中国与非洲是好兄弟。

上世纪六、七十年代，数万中国人远赴非洲，援建坦赞铁路。但是你知道吗？当年修建坦赞铁路的物资，小到一颗钉子，大到火车头，有100多万吨重，全靠载重仅1万吨的船一次次运往非洲。

当时，新中国正在争取恢复联合国合法席位，非洲民族解放运动也正风起云涌。赞比亚和坦桑尼亚急需一条铁路，带动经济发展，在向英美苏等国求助无果后，他们在中国得到了热情而真诚的回应。这条长度近2000公里的铁路，要穿越被称为“地球伤疤”的东非大裂谷，建设者们要与野生动物、沼泽地、疟疾等疾病同时斗争。

1971年10月25日，联合国大会第26届会议，以绝对多数的赞同票通过决议，恢复中华人民共和国在联合国的一切合法权利。现场，以非洲国家为首的发展中国家热烈欢呼庆祝。

经过8年多的奋斗，1976年7月，坦赞铁路全线正式通车。

如今，在“一带一路”的倡议下，中国铁路全产业链“走出去”，主导修建了连接埃塞俄比亚和吉布提的铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”，为祖国赢得了新的尊重。

这条"网红"铁路为"一带一路"建设的经济发展创造更多的机遇！一段兄弟情，铁路来见证。  （徐唯）